Taxi pod obrady

Udało się nam dowiedzieć, że projekt uchwały w tej sprawie ma zostać rozpatrzony na najbliższej sesji rady gminy, czyli jeszcze w styczniu. Założenia są jednak skromniejsze niż nasze sugestie. Przypomnę, że postulowaliśmy, by pierwszą strefą taxi objąć teren całej gminy. Metro czy tramwaj na wschodnią Białołękę? Co dalej? Trzy miesiące temu, w uchwałach rady i zarządu dzielnicy, wnioskowaliśmy o przeniesienie końcowej stacji II linii metra z Bródna do wschodnich obszarów naszej dzielnicy, zwanych Zieloną Białołęką. W tej jednej z najszybciej rozbudowujących się części miasta, mieszka obecnie ok. 40 tys. osób. W ocenie planistów, w przyszłości osiedli się tu od 100 do 200 tys. mieszkańców. Jednym z najważniejszych zadań jest więc przygotowanie optymalnego połączenia komunikacją publiczną z pozostałymi rejonami Warszawy. Samorząd ma samodzielność w tej kwestii i mógłby taką uchwałę podjąć. Istnieją jednak obawy, że powstałby precedens na skalę Warszawy. Włodarze Białołęki wolą więc nie wprowadzać zbyt rewolucyjnych zmian i projekt nie przewiduje rozszerzenia pierwszej strefy na większość terenów zielonych.

Zgodnie z obecnymi założeniami pierwsza strefa obejmie tereny na lewo (Tarchomin, Nowodwory, Winnica) i prawo (do wysokości linii kolejowej) od ul. Modlińskiej, a także Choszczówkę, Osiedle Lemiesz oraz obszar położony między ul. Białołęcką i Ostródzką, ograniczony od północy ul. Juranda ze Spychowa.

ren

.