Targówek zbliża się do Pragi. Nowa droga na ostatniej prostej

Już 17 lat temu, w momencie otwarcia mostu Świętokrzyskiego było jasne, że planowanej od dawna "trasy Świętokrzyskiej" między Targówkiem a Wolą nie będzie. Nazwa przylgnęła jednak na tyle, że powstające przedłużenie Kijowskiej wciąż jest roboczo nazywane właśnie "trasą Świętokrzyską". Odcinek między Tysiąclecia a Zabraniecką jest już praktycznie gotowy. P+R Bródno do 2027 roku? Wyścig z czasem Warszawa planuje budowę dwóch nowych parkingów "Parkuj i Jedź" - w Rembertowie przy ul. Cyrulików i na Bródnie przy stacji metra. Będą to odpowiednio 18. i 19. obiekt w stołecznym systemie P+R zarządzanym przez ZTM. Na placu budowy trwają ostatnie prace wykończeniowe i odbiory techniczne.

Na całej długości nowy odcinek Kijowskiej ma po dwa pasy ruchu w każdym kierunku z dodatkowymi pasami na skrzyżowaniach, dwie drogi rowerowe i dwa chodniki. Droga przechodzi pod torami kolejowymi w trzech krótkich tunelach. Prace o wartości 76 mln zł wykonała na zlecenie Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych firma Strabag.

Co dalej?

W następnej kolejności Kijowska będzie przedłużana w kierunku Stadionu Narodowego, gdzie połączy się z ulicą Zamoście - przedłużeniem mostu Świętokrzyskiego. Krótki, 150-metrowy odcinek między Targową a Zamoyskiego ma już tzw. zezwolenie na realizację inwestycji drogowej.

Na Targówku ulica na razie będzie się kończyć na wysokości Zabranieckiej. Zgodnie z obowiązującymi planami w przyszłości można przebić ją w głąb Targówka Fabrycznego i połączyć z Księcia Ziemowita w rejonie Wszeborskiej i Dziewanny. Rada Warszawy nie przyznała jednak pieniędzy na budowę tego odcinka.

(dg)