Gigantyczna przebudowa dworca Warszawa Wschodnia coraz bliżej

Najkorzystniejszą ofertę w przetargu złożyła firma TORPOL S.A., która najprawdopodobniej zrealizuje modernizację jednej z najważniejszych stacji kolejowych w Warszawie.

PKP Polskie Linie Kolejowe planują przeznaczyć na inwestycję niecałe 3 mld zł netto. Spółka stara się również o pozyskanie środków unijnych, które mają pokryć znaczną część kosztów przedsięwzięcia.

Po zakończeniu procedur formalnych możliwe będzie podpisanie umowy z wykonawcą.

Nowe perony, przejścia podziemne i infrastruktura kolejowa

Modernizacja Warszawy Wschodniej obejmie szeroki zakres prac infrastrukturalnych.

W ramach inwestycji powstanie siedem nowoczesnych peronów z zadaszeniem, wyposażonych w windy i schody ruchome.

Przebudowana zostanie również infrastruktura techniczna stacji, w tym:

• nowe tory i rozjazdy
• sieć trakcyjna
• nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym
• system dynamicznej informacji pasażerskiej

Istniejące przejścia podziemne zostaną połączone nowym tunelem dla pieszych pod peronem nr 6. Ułatwi to poruszanie się po stacji i zapewni dostęp do planowanej ulicy Tysiąclecia.

Nowe przejście pod torami przy ul. Chodakowskiej

W ramach inwestycji powstanie także nowe przejście podziemne w rejonie ul. Chodakowskiej.

Zapewni ono piesze połączenie między Pragą-Południe a Pragą-Północ. Ułatwi również dostęp do budynków i zaplecza technicznego kolei.

Pod stacją zostanie przygotowana konstrukcja pod przyszły tunel drogowy w ciągu ul. Tysiąclecia, który w przyszłości ma zrealizować miasto.

Warszawa Stadion w końcu połączona z metrem

Modernizacja obejmie również przystanek kolejowy Warszawa Stadion.

Powstanie tam dodatkowy peron, który będzie wykorzystywany podczas prac modernizacyjnych na linii średnicowej.

Najważniejszą zmianą będzie jednak budowa bezpośredniego łącznika z metrem Stadion Narodowy. Dzięki temu pasażerowie będą mogli przesiadać się z pociągów do metra bez konieczności wychodzenia na zewnątrz stacji.

Powstanie nowa estakada kolejowa

Przebudowa stacji obejmie również budowę dużej estakady kolejowej.

Nowy obiekt, składający się z 29 przęseł i liczący ponad 1600 metrów długości, będzie prowadził dwa tory łączące stację z linią kolejową nr 9.

Dzięki temu poprawi się przepustowość połączeń w kierunku Gdańska, Olsztyna oraz Legionowa.

Powstanie także nowoczesna nastawnia z komputerowym systemem sterowania ruchem kolejowym.

Prace obejmą również modernizację wiaduktów kolejowych nad ulicami Targową, Siwca i Zamoyskiego.

Zgodnie z planem inwestycja rozpocznie się jeszcze w tym roku i potrwa do 2029 roku.

JR