Powstanie nowa stacja SKM. Dla kogo w tym miejscu?
26 kwietnia 2017
Przy okazji remontu linii kolejowej biegnącej od ronda Żaba w stronę Dworca Wschodniego kolejarze zbudują przystanek obok Tesco przy Stalowej. Przyda się on mieszkańcom... kilku bloków.
REKLAMA
Mówimy "pociągi na Targówek", myślimy "metro". Budowa stacji podziemnej kolei już trwa i powinna zakończyć się w roku 2019. Rok później ma zostać otwarty nowy przystanek kolei naziemnej, który PKP Polskie Linie Kolejowe planują na wysokości Tesco przy Stalowej, kilkadziesiąt metrów od Radzymińskiej.
Obwodnicy Pragi nie będzie. Ważniejsze Muzeum Sztuki Nowoczesnej
Jedna z najpilniejszych inwestycji transportowych w Warszawie znów się opóźnia. Muzeum Sztuki Nowoczesnej okazało się ważniejsze.
Na stacji o roboczej nazwie "Warszawa Stalowa" mają zatrzymywać się SKM-ki jadące z Legionowa i Białołęki w kierunku Dworca Wschodniego.
Co to da Targówkowi?
Po północnej stronie torów znajdują się ogródki działkowe, co samo w sobie stawia lokalizację stacji pod znakiem zapytania. W zasięgu 10-minutowego spaceru na peron znajdą się tylko budynki stojące w trójkącie między Radzymińską, Pratulińską i Barkocińską. Z pozostałej części Targówka odległość będzie zbyt duża, by opłacało się iść na stację. Może warto będzie podjechać autobusem? Nic z tego.
Ze "Stalowej" nie będzie wygodnej przesiadki z autobusów jadących Radzymińską (zwłaszcza w kierunku północnym, bo brakuje tam przejścia dla pieszych). W praktyce nowa stacja będzie służyła mieszkańcom kilkunastu bloków, dojeżdżających do pracy w centrum (w ok. 10 min) lub na Służewcu (w około pół godziny). Od czasu do czasu przyda się także w dojazdach na jedno z warszawskich lotnisk.
Kiedy?
Stacja zostanie zbudowana w ramach modernizacji linii kolejowej do Rembertowa, Wesołej i Sulejówka. PKP PLK przeznaczyły na nią 124 mln zł, ale tańsza z dwóch złożonych w przetargu ofert przekroczyła kosztorys aż o 25%. Na ten moment budowa stacji Stalowa nie jest jeszcze ostatecznie przesądzona. Kolejarze wciąż mają czas na rezygnację z tego przystanku i zaplanowanie dwupoziomowego "dworca" na przecięciu dwóch linii kolejowych przy Radzymińskiej. W ten sposób powstałby wygodny węzeł przesiadkowy, obsługujący Targówek Fabryczny. Ale czy będzie na to wola polityczna?
(dg)
.
