Paraliż komunikacyjny już od wiosny

Autor jest radnym dzielnicy Targówek, przewodniczącym SDPL w Warszawie. Sensacyjne odkrycie przy Nowym Zjeździe. Spod ziemi wyłoniły się dawne kamienice Podczas remontu łącznicy przy Nowym Zjeździe odkryto mury przedwojennych kamienic, które jeszcze po II wojnie światowej były częścią miejskiego krajobrazu. Znalezisko pozwala lepiej poznać dawny przebieg ulicy i przypomina o wyjątkowych rozwiązaniach architektonicznych stosowanych w tej części Warszawy.

Za nieco ponad rok zacznie się w Warszawie kampa-nia wyborcza, więc ekipa pani prezydent Hanny Gronkiewicz-Waltz zabrała się za remonty ulic. Co prawda pani prezydent istnienie korków w Warsza-wie miała przyjemność doświadczyć 23 lutego, spóź-niając się kilkanaście minut na poranną audycję do radia TOK FM - trudno jednak powiedzieć, czy do-świadczając takiego dyskomfortu na własnej skórze ma zdolność wyciągania praktycznych wniosków.

Gigantyczne korki w całym mieście zaczną nam doskwierać już wiosną tego roku. Niestety, w połowie marca, prawobrzeżna strona Warszawy zostanie częściowo odcięta od reszty miasta z powodu zam-knięcia mostu Śląsko-Dąbrowskiego. Jedynie niektó-re autobusy będą tędy przejeżdżać ruchem wahadło-wym. Powodem zamknięcia mostu jest remont toro-wiska i wiaduktów przy Mariensztacie. Podobne utrudnienia, z powodu remontu to-rów, czekają warszawiaków w okolicach ul. Wolskiej i Młynarskiej (w pobliżu daw-nego Pedetu). W okolicach Dworca Gdańskiego zapowiada się zastój na długi czas, bowiem z powodu niesprawności technicznej został zamknięty wiadukt na Andersa. Wielu mieszkańców Żoliborza i Bielan zostanie zatem odciętych od możliwości szyb-kiego przedostania się do centrum. Nikt nie wie ile czasu potrwa taki stan, tym bar-dziej że miasto nie przygotowało się w ogóle do budowy nowego wiaduktu. Dla mieszkańców Białołęki i powiatu legionowskiego stojących w potężnych korkach na Modlińskiej przerażająca jest perspektywa budowy skrzyżowań z nową trasą mostu Północnego i remontu wiaduktów nad kanałem Żerańskim przy elektrociepłowni. Problem komunikacyjny tego rejonu nie skończy się w 2012 roku, czyli z chwilą oddania do użytku mostu Północnego, bo wówczas zacznie się przebudowa mostu Grota.

Zakorkowana ma być również Wisłostrada. Wielkie plany miasta nakładają się czasowo z planami inwestycyjnymi Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Auto-strad. To spowoduje, że dodatkowe utrudnienia spotkają użytkowników Trasy To-ruńskiej. Tu będziemy mieli do czynienia z przebudową i zwężeniem od ul. Modliń-skiej aż do Marek, co potrwa od połowy tego roku aż do końca roku 2011.

To tylko niektóre, ważniejsze utrudnienia. Gdyby spojrzeć na inwestycyjno-drogową mapę stolicy, to nie ma dzielnicy, która nie odczuje dotkliwych ograniczeń komunikacyjnych. Inwestycje drogowe będą w tym roku rekordowe, gdyż zaplano-wano na nie ok. 1 mld zł. Szkoda tylko, że tak wiele robi się jednocześnie, zamiast etapować prace sukcesywnie w dłuższym okresie, tak aby bardziej ułatwiać niż utrudniać życie mieszkańcom.

Sebastian Kozłowski
sebko@sebastian-kozlowski.waw.pl

.