Nowe progi się nie sprawdzą?

Nowe progi są tak pomyślane, aby nie zajmowały całej szerokości jezdni, a między elementami był odstęp na tyle szeroki, aby pokonały go bez wstrząsów autobusy czy ciężarówki, natomiast samochody osobowe muszą zwolnić. Tak przynajmniej twierdzą drogowcy. Do tej pory takie progi montowane były na węższych ulicach, Stawki na Woli i Obrońców Tobruku na Bemowie są pierwszymi lokalizacjami spośród ważniejszych ulic, gdzie ułożono ten typ "śpiących policjantów". Kultowa piekarnia z Młynowa zamknięta. Nie doczekała 50-lecia Po niemal pół wieku działalności z mapy Młynowa znika piekarnia rodziny Tomaszewskich z ul. Żytniej 64. Firma nie doczekała jubileuszu 50-lecia. Powodem zamknięcia były problemy finansowe i rosnąca konkurencja.

Jednak entuzjazmu ZDM nie podzielają urzędnicy zajmujący się komunikacją miejską. Zarząd Transportu Miejskiego już od lat twierdzi, że po ulicach wyposażonych w garby zwalniające nie mogą kursować autobusy. Nie inaczej jest w przypadku "nowych" progów. - ZDM zna naszą negatywną opinię na temat nowych progów. Wyspowe progi hamujące, zamontowane na ul. Stawki i Obrońców Tobruku nie umożliwiają swobodnego przejazdu autobusom - twierdzi Konrad Klimczak z zespołu prasowego ZTM. - Prześwit pomiędzy kołami powinien wynosić od 1100 do 1250 mm a prześwit od jezdni do najniższego punktu pojazdu, przynajmniej 120 mm. Tymczasem progi zamontowane przez ZDM mają szerokość 1800 mm.

Może więc drogowcy powinni montować węższe garby?

(wt)

.