Niemcy kontra Hiszpanie. Kto przebuduje Trakt Lubelski?

Informacje o planowanym remoncie Traktu Lubelskiego od Borowieckiej do Zwoleńskiej od wielu miesięcy powodowały u mieszkańców Wawra huśtawkę nastrojów. Gdy Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych rozpoczął poszukiwania wykonawcy, zapanował optymizm. Potem okazało się, że oferty są za drogie a za pasem były wybory, więc nic nie wskazywało na to, że umowa zostanie podpisana. Falenica chce nowej linii do metra. Ratusz mówi "nie" Mieszkańcy Falenicy dzień w dzień odczuwają niedogodności związane z kiepskim połączeniem autobusowym z lewobrzeżną częścią miasta. Lokalni samorządowcy domagają się wprowadzenia dodatkowej linii autobusowej, która dałaby możliwość dojazdu do stacji metra na Ursynowie. Co na to warszawscy urzędnicy? Ostatecznie, ku zaskoczeniu nie tylko naszemu, ale i części samorządowców, Rada Warszawy przyznała na Trakt Lubelski dodatkowe 10 mln zł. Stało się to trzy dni przed wyborami.

Musi się udać

Czekaliśmy z informacją do końca, by mieć całkowitą pewność, że tym razem umowa zostanie podpisana. Jak ustaliliśmy w ZMID, drogowcy odrzucili już najtańszą ofertę, złożoną przez polskie konsorcjum Wod-Kan-Bruk - Czystość. Przebudową Traktu Lubelskiego zajmie się niemiecki Strabag lub hiszpańska Balzola i będzie ona kosztować od 23,6 do 24,5 mln zł.

Co się zmieni?

Projekt przewiduje m.in. rozbiórkę istniejącej jezdni na odcinku o długości ok. 1800 m i budowę w jej miejscu nowej, przebudowę chodnika po stronie wschodniej oraz budowę chodnika i drogi rowerowej po stronie zachodniej. Prace obejmą też oczywiście przebudowę sieci urządzeń podziemnych, budowę kanalizacji oraz posadzenie zieleni. Chodnik i droga rowerowa zostaną przerzucone nad Rowem Miedzeszyńskim po kładce, zaś przejścia i przejazdy przez jezdnię zostaną wyposażone w azyle. Przebudowane zostanie także oświetlenie. Prace potrwają półtora roku, więc z wyremontowanej drogi skorzystamy w roku 2020.

(dg)