Nie ma sposobu na Obozową?

Ta niezwykle istotna dla Woli ulica nie ma większych szans na udrożnienie czy rozbudowę. Jest jednokierunkowa i to jej duży atut. Obie nitki są jednak wąskie, na każdej z nich z trudem mieszczą się obok siebie dwa samochody. Progresja dostosuje harmonogram prób do... pogrzebów Jak przekonują władze dzielnicy, przedstawiciele klubu Progresja wywiązali się ze swojej umowy z mieszkańcami. Plenerowe koncerty na "Letniej Scenie Progresji" są cichsze i mniej uciążliwe. Jednak nie wszyscy mieszkańcy się z tym zgadzają. Na środku jest torowisko. Tu także jest problem, bo ludzie z tramwajów wysiadają niemal bezpośrednio na ulicę. Obozowa to spory skrót na Bemowo po zjeździe z szybszej, ale jednak nieco okrężnej Trasy AK. To także możliwość przejechania przez bemowskie lotnisko w kierunku Bielan.

- Rano i w godzinach szczytu korki są okropne i nawet dziwię się, że tyle osób się tu pcha. Jak jest zła pogoda, tworzą się kałuże, a ponieważ chodniki są wąskie, to nie ma gdzie uciec. Wiadomo, że ulicy nie można poszerzyć, bo po bokach są domy. Gdzie indziej zdarzają się jednak rozwiązania, że z jednej strony ulicę się poszerza, z drugiej zwęża i chociaż z jednej strony ruch jakoś idzie. Docierały do nas skargi, że na Obozowej jest za dużo świateł - mówi Monika Beuth-Lutyk. Jest jeszcze problem z halą sportową. Włada nią prywatny właściciel, który nie zapewnił odpowiedniego parkingu. Jak jest jakaś impreza albo po prostu ludzie przyjeżdżają potrenować - czyli praktycznie każdego dnia - wszystkie chodniki wokół są zastawione - narzeka nasz czytelnik nie widząc większej szansy na poprawę.

Faktycznie szans nie ma, bo jedyne co można poprawić, to nawierzchnię ulicy.

- Docierały do nas skargi, że na Obozowej jest za dużo świateł, ale Zarząd Dróg Miejskich uważa, że służy to m.in. uspokojeniu ruchu i zwiększeniu bezpieczeństwa - mówi rzeczniczka urzędu dzielnicy Monika Beuth-Lutyk.

- Nie planujemy żadnych prac na Obozowej w najbliższej przyszłości - potwierdza rzeczniczka ZDM Karolina Gałecka.

Planują za to Tramwaje Warszawskie. W dużej mierze prace będą polegać na wykonaniu podwójnych chodników, by zapewnić bezpieczeństwo wysiadającym, żeby nie wychodzili bezpośrednio na ulicę.

- Zleciliśmy wykonanie dokumentacji projektowej. Otrzymamy ją od wykonawcy w pierwszej połowie 2014 roku. Po otrzymaniu dokumentacji ogłosimy przetarg na realizację tej inwestycji. Prace rozpoczniemy w przyszłym roku, a zakończymy do końca 2015 r. - mówi Michał Powałka, rzecznik Tramwajów Warszawskich.

mac

.