Nareszcie automaty biletowe w stolicy

Autorka jest radną Warszawy (Partia Demokratyczna - demokraci. Zielona Marszałkowska: piękna na obrazku, zakorkowana w rzeczywistości Tramwaje wróciły na Marszałkowską, a warszawski Zarząd Dróg Miejskich zapowiada, że wkrótce rozpoczną się prace nad jej zieloną metamorfozą. Zmiany mają być częścią projektu "Nowe Centrum Warszawy". Jak na te zapowiedzi reagują mieszkańcy? pl)

Są dwa, będzie 50

Sprzedadzą bilet, doładują kartę miejską i będą przystosowane dla inwalidów. Na razie są tylko dwa takie urządzenia - jedno przy wejściu na stację Ra-tusz Arsenał, drugie przy wyjściu z Dworca Central-nego na pętlę obok Złotych Tarasów. Przez kilka ty-godni w ramach testów będziemy mogli w nich kupo-wać bilety okresowe kodowane na karcie miejskiej - np. 30- i 90-dniowe - oraz dwa rodzaje biletów na kartoniku: jednorazowy normalny i ulgowy. Od czer-wca wchodzi w życie nowa taryfa i nie będzie już ulgi 48-proc., a tylko 50-proc., zatem automaty będą obsługiwać wszystkich upoważnionych do korzysta-nia ze zniżkowych biletów. Nowe automaty będą miały bardziej pojemne zasobniki na monety - po-mieszczą ich prawie 700, ponad dwa razy więcej niż dotychczasowe, które umiały tylko doładować kartę miejską i nie sprzedawały bi-letów, a w dodatku często kradły resztę. Ekran dotykowy, na którym wybierzemy żądany rodzaj biletu, będzie umieszczony na tyle nisko, żeby bez problemu sko-rzystały z niego osoby na wózkach. Urządzenie wyposażone będzie w bezprzewo-dową komunikację z bazą. W ten sposób poinformuje serwisantów o kończącym się bilonie albo o próbach uszkodzenia. Jeszcze nie wiadomo, czy będzie można płacić kartą kredytową, bo urzędnicy nie ustalili zasad rozliczeń z bankami. A to bardzo ważne! Koniecznie trzeba wyposażyć automaty w tę funkcję: płacenie kartą jest nie tylko wygodniejsze dla pasażerów, ale i tańsze w utrzymaniu urządzeń - serwisanci nie będą musieli codziennie wyciągać bilonu z maszyn! Podobne automaty obsłu-gują pasażerów w Londynie, Bostonie i Vancouver.

Najwyższa pora

Prezydent Hanna Gronkiewicz-Waltz mieszkała przez wiele lat w Londynie. Widziała więc automaty biletowe w tamtejszym metrze - automaty na karty i gotówkę, stojące na każdej stacji niezależnie od kas. Mogła zatem lepiej niż jej poprzednik rozumieć uciążliwość wynikającą z braku nowoczesnych biletomatów. W 1928 roku w metrze londyńskim pojawił się pierwszy automat do biletów. W Warszawie kilkadziesiąt lat później... Szkoda, że tak późno. Dobrze, że wreszcie. Ideałem byłoby, gdyby na każdym przystanku, na którym zatrzymuje się chociaż jeden autobus, był ta-ki automat. Biletomaty sprawiają, że bilety komuni-kacji miejskiej naprawdę stają się dostępne przez 24 godziny na dobę. Po okresie testowym zostaną wypo-sażone w drukarki i będą mogły wydawać wszystkie rodzaje biletów. W tym roku zostanie zainstalowa-nych 50 automatów we wszystkich dzielnicach, ko-lejne 50 pojawi się w przyszłym roku, m.in. na dworcach kolejowych, lotnisku i w niektórych centrach handlowych, w ruchliwych węzłach przesiadkowych. Ich zakup to poważny wydatek - jeden kosztuje ponad 100 tys. zł. Ale warto. W ten sposób, równolegle z wymianą zdewastowanego taboru, poprawia się nam, pasażerom, jakość podróżowania po Warszawie.

Agnieszka Kuncewicz
akuncewicz@warszawa.um.gov.pl.