Most Na Zaporze zamiast mostu Krasińskiego? Wawer i Wilanów czekają

Po burzliwej sesji nadzwyczajnej na Żoliborzu, podczas której radni jednogłośnie przyjęli stanowisko sprzeciwiające się budowie mostu Krasińskiego - nawet w wersji wyłącznie tramwajowej z ruchem rowerowym i przejazdem dla służb ratowniczych - w innych częściach Warszawy wzrosły nadzieje na przejęcie "mostowej" inwestycji. Nie zabrakło też głosów niezrozumienia dla stanowiska żoliborskich radnych.

Emocje wokół mostu Krasińskiego

- W dokumencie podnoszono m. Flyspot wyróżniony nagrodą Tripadvisor Travellers' Choice! Latałeś/aś już w tym tunelu?
Są miejsca, o których najlepiej świadczą nie hasła reklamowe, lecz opinie gości. Właśnie do tej grupy dołącza teraz Flyspot, uhonorowany nagrodą Tripadvisor Travellers' Choice 2025. Co sprawia, że tyle osób wraca z tego miejsca z wrażeniem, że trzeba to przeżyć samemu? in. argument rzekomego zagrożenia bombardowaniem mostów jako infrastruktury krytycznej, co część radnych sama określała jako "ocierające się o śmieszność" i "ocean demagogii". Na sesji pojawiło się około stu mieszkańców, a debacie towarzyszyły emocje, pretensje oraz wystąpienia samozwańczych "ekspertów", którzy przekonywali m.in., że tramwaje na ul. Krasińskiego będą generować większy hałas niż ruch samochodowy na Wisłostradzie. Jeden z radnych wyrażał nawet obawy, że most tramwajowy ściągnie tranzyt z zakorkowanej trasy S8 i mostu Grota-Roweckiego na Żoliborz - komentuje wawerski radny Mikołaj Wasiewicz.

Jak dodaje, twarde i niezrozumiałe dla reszty miasta stanowisko Żoliborza może stać się szansą dla Wawra i Wilanowa. W zupełnie innym tonie o nowych przeprawach przez Wisłę mówi się bowiem w Wawrze, którego burmistrzem jest - nomen omen - były burmistrz Żoliborza Paweł Michalec. To on mógłby wykorzystać swoje polityczne wpływy oraz znajomość "żoliborskiego klimatu" wokół dużych inwestycji, by przekonać władze Warszawy do przerzucenia środków i energii z mostu Krasińskiego na most na Zaporze.

Most na Zaporze - inwestycja planowana od dekad

Wawer od lat konsekwentnie zabiega o realizację tzw. mostu Na Zaporze, który miałby połączyć dzielnicę z Wilanowem i rejonem Siekierek. Koncepcja tej inwestycji sięga jeszcze lat 80. XX wieku, gdy planowano ją jako przeprawę drogową w ciągu projektowanego stopnia wodnego na Wiśle.

Trasa nowego mostu była rysowana od ul. Augustówka w Wilanowie, w rejonie elektrociepłowni Siekierki, przez Wał Miedzeszyński w okolicach ul. Chodzieskiej, dalej przez okolice cmentarza w Zerzniu aż do centrum Międzylesia, z wiaduktem nad linią otwocką.

W 2016 r. rady dzielnic Wawer i Wilanów podjęły wspólną uchwałę wzywającą władze miasta do budowy mostu na Zaporze do 2021 r., a mieszkańcy obu dzielnic składali petycje o przyspieszenie inwestycji. Temat powrócił na początku ubiegłego roku, gdy wawerscy radni - na wniosek Mikołaja Wasiewicza - przyjęli stanowisko z uwagami do Planu Ogólnego oraz Strategii Warszawa 2040+. Wprost wezwano w nim do rozważenia realizacji mostu na Zaporze jako uzupełniającej przeprawy przez Wisłę, powiązanej z lokalnym układem drogowym.

REKLAMA

Skoro Żoliborz nie chce...

Nie jest tajemnicą, że samorządowcy Wawra i Wilanowa od dawna spoglądają na postawę Żoliborza, próbując wykorzystać jego niechęć do planowanej u siebie inwestycji o podobnym znaczeniu. Już w 2016 r., podczas wspólnego posiedzenia rad obu dzielnic, przedstawiciele Komitetu na rzecz budowy mostu na Zaporze apelowali o wycofanie się z inwestycji na Żoliborzu i przesunięcie środków na przeprawę łączącą Wawer z Wilanowem.

- Dziś, gdy Żoliborz po raz kolejny mówi "nie" mostowi Krasińskiego, postulat ten wybrzmiewa jeszcze mocniej. Jeśli jedna dzielnica odrzuca most, miasto powinno skierować dostępne środki na inwestycję wielokrotnie artykułowaną i popieraną przez lokalną społeczność - most Na Zaporze w Wawrze - apeluje Wasiewicz.

Jak podkreśla, dodatkowa lokalna przeprawa między Wawrem a Wilanowem wpisywałaby się w kierunki rozwoju transportu zbiorowego i drogowego, odciążając istniejące mosty i poprawiając bezpieczeństwo komunikacyjne tej części metropolii. - Skoro Żoliborz nie widzi dla siebie korzyści z mostu Krasińskiego, naturalnym krokiem powinno być przekierowanie planowanych środków na budowę mostu Na Zaporze - kwituje radny.

DB