Metro dojedzie do Wawra? Radni walczą o przedłużenie linii M5

Jeszcze niespełna trzy lata temu władze Warszawy zapowiadały ambitnie, że do 2050 roku sieć metra będzie liczyć aż pięć linii. Dziś wiadomo już, że taki scenariusz jest nierealny.

Z miejskich dokumentów wynika, że do 2044 roku stolica może doczekać się maksymalnie 3,5 linii metra - i to tylko przy założeniu pozyskania dużych funduszy zewnętrznych. Flyspot wyróżniony nagrodą Tripadvisor Travellers' Choice! Latałeś/aś już w tym tunelu?
Są miejsca, o których najlepiej świadczą nie hasła reklamowe, lecz opinie gości. Właśnie do tej grupy dołącza teraz Flyspot, uhonorowany nagrodą Tripadvisor Travellers' Choice 2025. Co sprawia, że tyle osób wraca z tego miejsca z wrażeniem, że trzeba to przeżyć samemu?

W pierwszej kolejności ma powstać linia M3, łącząca Dworzec Wschodni z rondem Wiatraczna i Gocławiem. Ten ponad 8-kilometrowy odcinek z siedmioma stacjami planowany jest do realizacji w latach 2028-2032.

Kolejna ma być linia M4. Prace budowlane mogą ruszyć najwcześniej po 2030 roku. Metro miałoby startować na Tarchominie, dotrzeć na Marymont, a w dalszej perspektywie - jeśli znajdą się środki - także na Ochotę, Mokotów i Wilanów.

Strategia rozwoju Warszawy 2040+ nie przewiduje metra do Wawra

O piątej linii metra na razie można więc jedynie marzyć. Mimo to dyskusje o jej przyszłości trwają, zwłaszcza w kontekście możliwego wydłużenia trasy do Wawra.

Wawerscy samorządowcy wskazują przykład Ursusa, którego radni doprowadzili do wpisania w plany przedłużenia linii M2 z Bemowa (stacja Karolin) o kolejne trzy stacje: Szamoty, Ursus Północny i końcową Ursus Niedźwiadek.

Wawer walczy na razie o jedną stację - w Marysinie Wawerskim.

Podczas ostatniej sesji Rady Miasta, tuż przed zamknięciem dyskusji nad Strategią rozwoju miasta 2040+, która nie uwzględnia metra w Wawrze, temat ponownie wybrzmiał.

- Mam nadzieję, że te analizy jeszcze raz zostaną przeprowadzone i że uda nam się to wpisać do Strategii rozwoju miasta 2040+ - powiedziała dla TVP3 wiceprzewodnicząca Rady Miasta Ewa Janczar.

REKLAMA

Linia M5: z Ursusa przez centrum na Gocław

Zgodnie z obecnymi założeniami linia M5 miałaby rozpoczynać się na Szamotach w Ursusie. Następnie pociągi jechałyby przez Aleje Jerozolimskie, Dworzec Zachodni i plac Narutowicza, gdzie możliwa byłaby przesiadka do M4.

Dalej metro miałoby przebiegać przez plac Konstytucji (przesiadka do M1), Solec, Saską Kępę oraz rejon Ostrobramskiej, gdzie planowana jest przesiadka do M3.

Ostatnią stacją miałby być Gocław. Tymczasem Marysin Wawerski leży w linii prostej niespełna dwa kilometry dalej.

- To słuszny postulat, bo istotnie ograniczy czas przemieszczania się mieszkańców w stronę szybkiej kolei, jaką jest metro - podkreślił w TVP3 wiceprzewodniczący Rady Miasta Sławomir Potapowicz.

REKLAMA

Wawer chce przedłużenia metra do Marysina Wawerskiego

Wawerscy radni również nie pozostają obojętni. W stanowisku Rady Dzielnicy, a wcześniej także w uchwale Komisji Ładu Przestrzennego i Ochrony Środowiska, postulują przedłużenie linii M5 z rejonu PKP Gocławek do Marysina Wawerskiego - najgęściej zaludnionego osiedla dzielnicy.

Jak zakończą się te starania? Czas pokaże.

DB