Mańki Zachodnie - czego potrzebuje wschodnia Białołęka

Podkreśla też, że wyzwaniem wymagającym szczególnej staranności jest zaplanowanie modernizacji wałów przeciwpowodziowych rzeki Długiej, wytyczenie infrastruktury drogowej, w szczególności w rejonie nowo powstającej zabudowy wzdłuż kanału oraz wykorzystanie potencjału wykopalisk archeologicznych, w tym zaplanowania miejsca na muzeum.

Ze względu na kiepskie drogi Moja Białołęka chce utrzymania dotychczasowego charakteru przestrzennego obszaru planu - zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej. Stowarzyszenie wystąpiło także o rozwinięcie układu ulic z chodnikami i ścieżkami rowerowymi.

Zdaniem mieszkańców konieczne jest też ograniczenie minimalnej wielkości działki budowlanej na 1000 mkw., przy czym 60 proc. działki ma pozostać niezabudowana. Moja Białołęka postuluje także zakaz budowy galerii handlowych o powierzchni powyżej 400 mkw.

Potrzebne centrum kultury i ulice

- Bardzo ważne jest również utworzenie obszaru pełniącego funkcje centrum lokalnego wraz z parkiem, usługami, miejscem rekreacji i sportu wraz z filią Białołęckiego Ośrodka Sportu np. z basenem, boiskiem do gry w piłkę plażową w pobliżu osiedla Miasteczko Regaty - podkreśla Agnieszka Borowska.

Kolejna wielka bolączka mieszkańców to słabe drogi i kiepska komunikacja. Dlatego Moja Białołęka chce poprawy sytuacji m.in. poprzez wytyczenie przedłużenia ulicy Białołęckiej do ul. Kobiałka, wytyczenie ul. Zdziarskiej (wraz z jej poszerzeniem) do Białołęckiej wraz z rondem. Kolejna niezbędna zmiana to utworzenie pętli autobusowej wraz z parkingiem samochodowo-rowerowym w okolicach ulic Mochtyńskiej i Kobiałka.

- Obecnie są duże utrudnienia z obsługą komunikacyjną osiedla Miasteczka Regaty (ok. 8 tys mieszkańców) polegające na tym, że nie ma pętli autobusowej na osiedlu lub w jego okolicach. Powstanie pętli umożliwiłoby kursowanie autobusu z ulicy Ruskowy Bród do ul. Kobiałka Regaty, a tym samym poprawę obsługi komunikacyjnej górnej partii obszaru Białołęki - mówi radna.

Bardzo ważne jest też poszerzenie Płochocińskiej jako ulicy wjazdowej do miasta, pełniącej funkcje reprezentacyjne. Należy też przewidzieć odwodnienie Płochocińskiej, ale tak, by po wschodniej stronie dało się wykonać chodnik. Trzeba zaplanować "łączniki" pomiędzy ul. Płochocińską, a ścieżką rowerową nad kanałem Żerańskim co kilkaset metrów. Każdy łącznik powinien mieć na ul. Płochocińskiej lewo- i prawoskręt. Kolejne zadania do wykonania zdaniem Stowarzyszenia to m.in. ochrona przeciwpowodziowa i budowa sieci ścieżek rowerowych.

Pomarzyć - dobra rzecz?

Uwagi zostały złożone, jednak czy jest jakakolwiek szansa na ich uwzględnienie oraz późniejszą realizację?

- Generalnie każde przedstawienie stanowiska i pokazanie wizji mieszkańców, ich potrzeb i specyfiki okolicy zwiększa szansę na realizację. Gdyby ich nie było, mogłoby nie być w ogóle niektórych elementów np. muzeum. Postulat związany z budową drogi Białołęckiej na odcinku Zdziarska - Kobiałka oraz pętli autobusowej na wysokości Kobiałki z parkingiem rowerowym został już poparty przez radnych. Pozostałe elementy, jak choćby port przy ujściu rzeki Długiej to nowość, ale dzięki temu, że jest teraz opracowywana koncepcja wałów rzeki Długiej, jest szansa na przeanalizowanie sprawy - mówi Agnieszka Borowska. Dodaje też, że wszystkie propozycje są racjonalne, a w związku z tym, że osiedle Regaty ma zamieszkiwać ok. 8 tys mieszkańców, niektóre postulaty są koniecznością.

Władze dzielnicy popierają

Podobne uwagi do planu zgłosił zarząd dzielnicy i również oczekuje, że zostaną one uwzględnione.

- Mam nadzieję, że zdecydowana większość uwag zgłoszonych przez radną Borowską i Stowarzyszenie Moja Białołęka znajdzie odzwierciedlenie w przyszłym projekcie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. Na obecnym, wstępnym etapie tworzenia planu każdy może złożyć do niego uwagi - mówi wiceburmistrz Piotr Jaworski.

Projektowany plan powstaje na obszarze obowiązującego i wadliwego planu X-71 cz. 1. Temat był wielokrotnie prezentowany w "Echu". - Cieszę się, że procedura zmiany tego planu nabiera rozpędu po latach zastoju - tłumaczy wiceburmistrz Jaworski.

Anna Sadowska