Lazurowa: cichy asfalt czy ekrany?

... Rugby na Bemowie, czyli jajo niezgody Rugby nie jest popularną dyscypliną sportu, tymczasem na Bemowie pojawiły się dwa ogłoszenia naborowe. Jedno przygotował działający od 13 lat UKS Drop, drugie RC Legia Warszawa. - Chcą nam podebrać chłopaków. Wchodzą na nasz teren. Tak się nie robi - mówi Tomasz Borowski z UKS Drop. ale wiele wskazuje na to, że na tym odcinku Lazurowej nie będą to ekrany akustyczne. W styczniu Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych wystąpił o wydanie ponownej decyzji środowiskowej.

- Karta informacyjna załączona do wniosku przewiduje zastosowanie nawierzchni o obniżonej emisji hałasu: warstwy ścieralnej jezdni z mieszankami typu BBTM - pisze wicedyrektor ZMID Dariusz Mosak. - Mieszanka ta będzie zapewniała redukcję hałasu na poziomie 3-5 decybeli.

Jeśli decyzja środowiskowa zostanie wydana zgodnie z życzeniami ZMID, ekranów na razie nie będzie. Oczywiście możliwe będzie ustawienie ich w przyszłości, jeśli okaże się, że cichy asfalt nie zapewnia wystarczającego wytłumienia hałasu.

Nowa Lazurowa za rok

Zgodnie z harmonogramem prace zakończą się na przełomie marca i kwietnia przyszłego roku. Na wysokości Jelonek i Chrzanowa Lazurowa będzie mieć wówczas przekrój 2x2 z poszerzeniami na skrzyżowaniach. Ponieważ odcinek między Górczewską a trasą S8 nie zostanie przebudowany, drugi pas dla jadących w stronę Starego Bemowa zakończy się zaraz za rondem Radia Wolna Europa, kilkadziesiąt metrów za Górczewską. Na odcinku niespełna 250 metrów pozostanie jeden pas, z którego na węźle z obwodnicą wyrastają aż cztery pasy. Na przebudowę krótkiego odcinka, na którym nie ma nawet normalnego chodnika, brakuje pieniędzy.

- Tego odcinka na razie nie ma w aktualnej wieloletniej prognozie finansowej miasta - mówi Małgorzata Gajewska, rzeczniczka ZMID.

Dwujezdniowy odcinek Lazurowej urywający się ćwierć kilometra przed trasą szybkiego ruchu będzie sprawiał wrażenie niedokończonego. W warszawskim ratuszu zdecydowano, że najważniejsza jest budowa drugiej jezdni tam, gdzie kursują popularne linie autobusowe 105, 189 i 190, a więc na południe od Górczewskiej. Odcinek do trasy S8 zostanie poszerzony, jeśli uda się znaleźć oszczędności lub porozumieć z deweloperami, planującymi budowę bloków w tej części miasta.

Co dalej?

Zgodnie z aktualnymi planami Lazurowa jest częścią trasy mostu Skłodowskiej-Curie. Jeśli studium uwarunkowań przestrzennych Warszawy nie zostanie zmienione, docelowo cały ciąg Lazurowa-Kaliskiego zostanie przebudowany na dwujezdniowy i połączony - tunelem pod Boernerowem i lotniskiem - z ulicą Nocznickiego. Inwestycja ta istnieje na ten moment tylko na papierze, bez zapewnionego jakiegokolwiek finansowania.

(dg)