Tragiczny wypadek na skrzyżowaniu S8 z Lazurową

Bemowscy radni wizytują ważną dla Chrzanowa inwestycję drogową, zwłaszcza w obliczu zapadającej się ul. Szeligowskiej z powodu budowy metra i nie w pełni wyasfaltowaną ulicą Batalionów Chłopskich.

Na posiedzeniu komisji inwestycji i ładu przestrzennego radni zajęli się protestem mieszkańców Spółdzielni Mieszkaniowej Lazurowa wobec planów likwidacji parkingu położonego przy ul. Lazurowej 12 i Rozłogi 9. Władze Warszawy żądają zwrotu tej nieruchomości. Po stronie mieszkańców stanął wojewoda.

Przed ponad rokiem alarmowaliśmy, że sypie się brama Strzeleckich. Od tamtej pory, mimo wystarczającej liczby głosów na projekt z budżetu obywatelskiego przed dwoma laty, który miał być ratunkiem dla zabytku, nie wydarzyło się nic.

W ramach ogłoszonego przez prezydenta miasta programu "Przygotowania Warszawy do działania w warunkach kryzysu" władze Bemowa w ratuszu szykują schron. Ilu mieszkańców pomieści i kto z niego skorzysta na wypadek bombardowania?

Radne Lewicy - Miasto Jest Nasze - Razem oczekują od prezydenta miasta podjęcia działań w celu zbadania możliwości wypowiedzenia umowy wieczystego użytkowania z Archidiecezją Warszawską, dotyczącej działki zlokalizowanej przy Obrońców Tobruku 48. Czym to argumentują i czy jest to realne?

Co za paranoja. Urzędnicy ustawili na ulicy zakaz zatrzymywania się i postoju. Problem w tym, że są tu same domy jednorodzinne i... firmy. - Czyli klient firmy nie ma gdzie zaparkować, tak jak właściciel domu - komentuje radna Judyta Faliszewska, która postanowiła skończyć z absurdem na Rotundy.

Powoli dobiegają końca konsultacje społeczne na temat wniesienia uwag do nowego planu miejscowego dla Jelonek Południowych. Grupa mieszkańców dąży do tego, żeby zabezpieczyć przed zabudową zielony teren z górką saneczkową pomiędzy ul. Puszczy Solskiej a Cokołową.

Bemowscy samorządowcy pozazdrościli dzielnicy Targówek metroteki, która nawet jeszcze nie wystartowała i nie wiadomo kiedy ostatecznie zostanie otwarta. Powstaje pytanie o sens i celowość przeznaczania przestrzeni - stricte komercyjnej, pod działalność użytku publicznego. Czy wybudowane za miliardy złotych metro powinno generować dodatkowe koszty czy chociaż w części spłacać swój dług wobec podatników?