REKLAMA
Forum › Bemowo
REKLAMA
| # Marian 16.06.2026 10:50 |
|
|
Ja za to autofobię warszawskich urzędników wystawię Tuskowi głosując na PIS.
To złośliwe "uspokajnie" ruchu zaczyna się ulewać. |
|
| # lokalny 16.06.2026 10:58 |
|
|
Nie ma problemu. Teraz cały "odzyskany" chodnik blokują samochody. Oczywiście na zakazie zatrzymywania.
|
|
| # Tubylec 16.06.2026 11:01 |
|
|
Znowu rozczeniowie rowerzyści. A najbardziej skorzystaliby dostawcy jedzenia na motorowerach pędący 40km/h. Precz z tym na drogę.
|
|
REKLAMA
| # jkk 16.06.2026 17:14 |
|
|
Mało kto zapoznaje się z treścią planu miejscowego. Przypomnę zatem wybrane elementy treści planu dla obszaru Chrzanów 2 dotyczące komunikacji:
- wyznacza się w planie ulice klas lokalnych KL oraz dojazdowych KD, - w liniach rozgraniczających dróg klasy KL należy zaprojektować ścieżkę rowerową, - ulice lokalne 13KL (Coopera) oraz 15KL (Landowskiej) mają w liniach rozgraniczających 12 metrów szerokości, ulica lokalna 14KL (Orlińskiego) ma w liniach regulacyjnych 15 metrów - a więc najwięcej, - drogi dojazdowe mają szerokość 10 metrów, - dla ulic lokalnych 13KL i 15KL obowiązek nasadzenia szpaleru drzew. Ulica Batalionów Chłopskich nie jest objęta w/w planem miejscowym, jednak wzdłuż tej, granicznej dla obszaru planu, ulicy przewiduje się według planu zabudowę jednorodzinną z obowiązkiem zapewnienia pełnych potrzeb parkingowych na działkach co oznacza, że właścicielom działek a także wszystkim innym osobom zabrania się parkowania na tej ulicy. Dla osiedli po południowej stronie Batalionów budowanych na WZ nakazano także stworzenie miejsc parkingowych poza pasem Batalionów Chłopskich. |
|
| # jkk 16.06.2026 18:06 |
|
|
Praktyka jest nieco inna od teorii.
Odcinek Coopera od Batalionów Chłopskich do przychodni zbudowano w trybie specustawy drogowej. Zignorowano zapisy planu miejscowego, po zachodniej stronie stworzono chodnik a następnie utworzono na tym chodniku parking dla samochodów. Właśnie wczoraj minął termin głosowania na projekt obywatelski dotyczący poprawy bezpieczeństwa pieszych na Coopera - ten projekt to niemal dokładna kopia zapisów planu miejscowego. Koszt realizacji projektu przewidziany jest na ponad 400 tys. zł. Przypomnę, że wciąż odwlekana jest realizacja obywatelskiego projektu poprawy bezpieczeństwa pieszych dla Batalionów Chłopskich. Na wspomnianej Batalionów, gdzie zlikwidowano ścieżkę rowerową i utworzono na niej parking, jeden z deweloperów stworzył 80 metrowy pas chodnika zgodnie z planem miejscowym, władze miasta kombinują co zrobić z resztą ulicy. Chwilowo nie potrafią nawet prawidłowo oznakować ulicy - za zakazem zatrzymywania i postoju następny jest znak końca parkingu. Na chodnikach wciąż parkują samochody powyżej 2,5 tony często zasłaniając widoczność przy wjazdach na posesje, przykładowo od 2 miesięcy można podziwiać wciąż w tym samym miejscu Peugeota Boxera. Podobno jest w Warszawie Straż Miejska? Wąziutkimi chodnikami przemieszczają się liczne dzieci, często na wrotkach, rowerkach, hulajnogach. Do tego na swoich wehikułach jeżdżą śniadolicy dostawcy pizzy a także wielu rowerzystów. Starsze osoby zmierzające w stronę przychodni też potrzebują więcej miejsca (laski, wózki). Wnioski nasuwają się same. Obecnie wszystko robi się kosztem pieszych, należy usunąć możliwość parkowania na chodnikach. Obecne w planie miejscowym Chrzanów 2 a także w wydanych dla okolicznych osiedli WZ 1.5 miejsca parkingowego na mieszkanie powinno wystarczyć na obecną chwilę - wystarczy spojrzeć ile jest wolnych miejsc na osiedlowych parkingach. Wystarczy tylko znaleźć sposób na zagospodarowanie tych miejsc, np. przez ich wynajem. |
|
| # Tubylec 17.06.2026 14:01 |
|
|
Miejsca na osiedlowych parkingach są prywatne, nie mozna ich tak poprostu wynająć. Są pusta jak włąsciciele są w pracy. Wieczorem wiekszość miejsc jest zajęta.
|
|
REKLAMA
| # Tubylec 17.06.2026 14:02 |
|
|
Miejsca na osiedlowych parkingach są prywatne, nie można ich tak po prostu wynająć. Są puste jak właściciele są w pracy. Wieczorem większość miejsc jest zajęta.
|
|
| # jkk 17.06.2026 18:20 |
|
|
Przepisy o parkowaniu na chodnikach pochodzą z okresu stanu wojennego, wymagają zmiany. Nie ma też obowiązku wykupienia miejsc parkingowych wraz z mieszkaniem. Wskazałem też na fakt dowolnej interpretacji przepisów przez urzędników, np. bez uwzględnienia zapisów planu miejscowego - to marnotrawienie naszych publicznych pieniędzy np. części tych wydanych na stworzenie planu miejscowego. Brak jest jakiegokolwiek rozsądnego pomysłu na rozwiązanie problemu parkowania dla tych kierowców, którym się wydaje iż posiadanie samochodu upoważnia ich do parkowania gdziekolwiek - byle za darmo. Stąd miejsca ogólnodostępne, przeznaczone dla tymczasowych gości okupują swojacy. Pomaga im w tym praktyczna bezkarność wobec totalnej nieudolności SM i policji w kwestii kontroli przestrzegania przepisów. Ale urzędnicy także pomagają stworzyć bałagan parkingowy, na Batalionów parkują kierowcy nie próbując nawet szukać miejsc na stworzonych dla nich ogólnodostępnych miejsc na przyległych osiedlowych uliczkach. Pomysłem na częściowe rozwiązanie jest stworzenie na Batalionów pojedynczych miejsc do parkowania na okres kilku minut np. niezbędnych dla dokonania zakupów.
Rowerzyści to osobny klan, nikt od nich nie egzekwuje znajomości przepisów, jeżdżą jak i gdzie chcą. A te zelektryfikowane wynalazki do poruszania się nie zawsze mieszczą się w przepisach. Miejsca parkingowe na osiedlach można też wynająć od osób prywatnych - jest takich miejsc mnóstwo. Ale są też miejsca jeszcze po latach niewykupione od dewelopera. |
|
| # Łoweł 17.06.2026 21:52 |
|
|
A po kiego grzyba tam droga dla rowerów? Za dużo mamy pieniędzy? Przecież taka droga to nie tylko koszty jej wybudowania, ale też niekończące się nigdy koszty utrzymania - sprzątania, odśnieżania, konserwacji i napraw.
Dedeerki powinny być budowane przy ulicach o bardzo intensywnym ruchu, a na takich uliczkach jak Orlińskiego, Coopera czy Rayskiego powinna być wprowadzona strefa "Tempo 30", bezwzględnie egzekwowana przez właściwe służby. Wówczas pomiędzy spokojnie snującymi się samochodami bezpiecznie mogliby pomykać też rowerzyści. A i piesi by na tym skorzystali, bo mniejsze byłoby ryzyko potrącenia osoby przechodzącej przez jezdnią przez pędzącego dekla i mniejszy byłby hałas. |
|
REKLAMA
| # jkk 17.06.2026 23:07 |
|
|
Niebawem ulica Orlińskiego zmieni swoje oblicze, nastąpi to z chwilą otwarcia Coopera. Być może nastąpi zmiana trasy autobusu do Przychodni, wzrośnie też ruch samochodowy na tej ulicy. Mimo to, jestem za utrzymaniem na tej krótkiej ulicy braku ścieżki rowerowej. Za podstawę bezpieczeństwa dla pieszych oraz dużej w tej okolicy liczby dzieci uważam poszerzenie chodników na Coopera oraz Batalionów Chłopskich przez likwidację na chodnikach wzdłuż tych ulic ustanowionych niezgodnie z prawem parkingów. Wystarczy w tym celu bezkosztowo niemal ustanowić właściwe oznakowanie. Ale to chyba przekracza talenty naszych urzędników.
|
|
LINKI SPONSOROWANE
Szukasz kursów do matury? Poznaj sprawdzone
Kursy Maturalne w Warszawie
REKLAMA
Znajdź swoje wakacje
REKLAMA
Najnowsze informacje na TuBemowo
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
Misz@masz
Artykuły sponsorowane
REKLAMA
REKLAMA
Kup bilet
Znajdź swoje wakacje
Powyższe treści pochodzą z serwisu Wakacje.pl.
Polecamy w naszym pasażu
Wstąp do księgarni
REKLAMA
REKLAMA