Są pieniądze na białołęcki fragment trasy Olszynki Grochowskiej

Planowana droga ma połączyć rondo Małej Brzozy ze skrzyżowaniem ulic Berensona i Kąty Grodziskie. W linii prostej to odcinek o długości niespełna 1,7 km.

Podczas marcowej sesji Rady Warszawy radni zdecydowali o przeznaczeniu ponad 40 mln zł na realizację tej inwestycji. ZDM spowolnił ruch na Mehoffera. Nowe progi przy dziewięciu zebrach Warszawski Zarząd Dróg Miejskich zamontował progi zwalniające przed dziewięcioma przejściami dla pieszych na ul. Mehoffera. Kierowcy muszą zdjąć nogę z gazu, ale piesi mogą czuć się bezpieczniej. Nowa droga powstanie w śladzie planowanej trasy Olszynki Grochowskiej.

Projekt jest powiązany z planowaną budową linii tramwajowej z Bródna na Zieloną Białołękę - wzdłuż torowiska powstanie również nowa jezdnia.

Kiedy powstanie białołęcki fragment trasy?

Jak zapowiadają samorządowcy, w najbliższych latach prowadzone będą prace przygotowawcze.

- W latach 2026-2027 odbędą się prace przygotowawcze. Budowa planowana jest do 2030 roku. Droga będzie przebiegała wzdłuż planowanej trasy tramwaju na Zieloną Białołękę - poinformowała w mediach społecznościowych radna Warszawy Agnieszka Borowska.

Nowa droga ma poprawić komunikację w rejonie dużych osiedli mieszkaniowych i ułatwić dojazd do głównych ulic tej części dzielnicy.

Tramwaj i droga w jednym korytarzu transportowym

Planowany odcinek nie będzie drogą o charakterze ekspresowym. Zgodnie z założeniami powstanie ulica z jednym pasem ruchu w każdą stronę.

Przewidziano także chodniki po obu stronach jezdni oraz drogę rowerową.

Budowa całej linii tramwajowej z Bródna na Zieloną Białołękę ma rozpocząć się w 2028 roku. Nowa trasa będzie liczyć około 6,5 km.

REKLAMA

Mieszkańcy naciskali na budowę drogi

Decyzja radnych była poprzedzona petycją mieszkańców Zielonej Białołęki. Wskazywali oni na rosnące problemy komunikacyjne w tej części Warszawy.

W petycji podkreślano, że wyjazd na trasę Toruńską (S8) z roku na rok staje się coraz trudniejszy.

"Coraz gorzej wyjeżdża się rano z Zielonej Białołęki na trasę Toruńską. Stoimy w korkach na ulicach Głębockiej, Skarbka z Gór, Ostródzkiej i Białołęckiej. Po południu podobne zatory tworzą się przy zjazdach z trasy S8" - pisali mieszkańcy.

Zwracali również uwagę, że czas potrzebny na zjazd z trasy bywa już porównywalny z dojazdem do niej z centrum Warszawy.

Dlatego apelowali o pilne rozpoczęcie budowy fragmentu trasy Olszynki Grochowskiej między trasą Toruńską a ulicą Berensona. Decyzja radnych oznacza, że ich postulat został częściowo spełniony.

DB