Zmiany w komunikacji

Jakie konkretnie nastąpią zmiany? Tego dziś jeszcze nie wiemy. Na pewno wiadomo tylko, że od pierwszego grudnia zaczną obowiązywać nowe ceny biletów. Do wprowadzonych w ubiegłym roku zwolnień z opłat za przejazd dla sporej grupy mieszkańców, gmina zdecydowała się dodać kolejne obniżki cen biletów. Leśny słodziak podbił internet. Mały lis zasnął przed kamerą Leśna fotopułapka Nadleśnictwa Pułtusk uchwyciła kolejne wyjątkowe sceny. Tym razem kamera zarejestrowała rodzinę lisów, która zamieszkała w norze wykopanej w piaskowej skarpie. Mały lis najpierw pozował do kamery, a chwilę później postanowił urządzić sobie drzemkę tuż przed obiektywem. Bilet jednorazowy normalny będzie kosztował 2 zł, ulgowy - złotówkę. Przez cały dzień będzie można jeździć na bilecie sieciowym, który kosztować będzie 5 zł. Wykupienie biletu miesięcznego, to od grudnia wydatek rzędu 70 złotych, lub w przypadku posiadania dokumentu uprawniającego do ulgi, 35 zł.

To jednak nie koniec zmian w legionowskiej komunikacji. Do 12 listopada Komunalny Zakład Budżetowy po wcześniejszym opublikowaniu w lokalnych mediach projektów nowych tras i rozkładów jazdy, czekał na ewentualne uwagi od mieszkańców. Jak mówi rzecznik prasowy legionowskiego urzędu, telefonów od mieszkańców było sporo. Teraz pracownicy KZB mają jak najszybciej wypracować rozwiązanie optymalne, które w postaci nowych rozkładów, ma zacząć obowiązywać od pierwszego grudnia. Projekty tras wciąż można obejrzeć na legionowskiej stronie internetowej: www.legionowo.pl.

Być może kolejne zmiany przyniosą poprawę kondycji legionowskiego transportu komunalnego. Szanse na to nie są jednak zbyt duże. Przede wszystkim wyeksploatowany przez lata tabor samochodowy niedługo będzie nadawał się do wymiany - a to dla i tak deficytowej komunikacji może się okazać wydatkiem przekraczającym możliwości gminy. Poza tym mimo ciągłych obniżek cen, trudno nie zauważyć, że zainteresowanie korzystaniem z usług KL nie wzrasta zbyt intensywnie. Stąd też trudno się dziwić projektom ewentualnej prywatyzacji wszystkich linii komunikacji. Być może prywatny przewoźnik, który prowadzi podobną działalność na szerszą skalę, zdołałby wyprowadzić miejską komunikację na prostą. Na razie jednak oficjalne decyzje nie zapadły. Często natomiast słychać komentarze, że jeśli ostatnie zmiany, te, które zaczną obowiązywać od pierwszego grudnia nie przyniosą oczekiwanych efektów, to wariant prywatyzacji KL stanie się bardzo realny.

KŻ

.