Zielone światło dla sekundników. "To przestarzałe rozwiązanie"

Kwestia montażu tzw. sekundników sygnalizacji świetlnej nie była do tej pory regulowana przez polskie prawo, co samorządy interpretowały jako zezwolenie na ich stosowanie (jak w Toruniu czy Szczecinie) lub jako zakaz (jak w Warszawie). Ostatnie zmiany w prawie zatwierdzone przez ministrów spraw wewnętrznych i infrastruktury ostatecznie dały sekundnikom zielone światło. Czy ulica Lewandów doczeka się przebudowy? Tę trasę zna niemal każdy kierowca ze wschodniej Białołęki. Ulica Lewandów w Warszawie łączy się bezpośrednio z ulicą Kościuszki w Markach. I właśnie w tym miejscu różnice stają się aż nadto widoczne. Po stronie Marek - równa nawierzchnia, chodniki, odwodnienie i infrastruktura rowerowa. Po stronie stolicy - dziury, nierówności, brak odwodnienia i ciągów pieszych. Czy Warszawa w końcu przestanie wyglądać tu jak "ubogi krewny"?

Czy sekundniki mają sens? Są stosowane masowo np. w Wilnie, gdzie kierowcy zachowują się jak rajdowcy, ruszający z piskiem opon prosto na ostatnich, powoli idących pieszych. Skuteczność sekundników i ich wpływ na bezpieczeństwo są z pewnością związane z kulturą jazdy, ale nie tylko z tym.

- Aby sekundniki wiarygodnie wskazywały czas pozostały do zmiany świateł, sygnalizacja musi działać w trybie stałoczasowym, czyli niezależnie od natężenia ruchu na skrzyżowaniu - informuje Zarząd Dróg Miejskich. - Takie anachroniczne rozwiązanie jest systematycznie zastępowane sygnalizacją adaptacyjną, opartą na systemie czujników wykrywających ruch.

Jak podają drogowcy, w akomodacji działa już niemal 500 z 750 sygnalizacji świetlnych w Warszawie, i liczba ta systematycznie rośnie. Zdaniem ZDM poprawia to płynność ruchu bardziej, niż sekundniki, i nie budzi wątpliwości co do bezpieczeństwa pieszych.

(dg)