Nowoczesne zapory. Służby przechodzą szkolenia

Na Trakcie Królewskim w Warszawie pojawią się nowoczesne bariery antyterrorystyczne, które zastąpią dotychczasowe betonowe zapory typu "jersey".

Dlaczego wymiana zapór jest potrzebna

Betonowe bariery stosowane były od kilku lat, m.in. Apel ojca do rowerzystów i użytkowników hulajnóg: zwolnijcie na chodnikach Z okazji Dnia Dziecka żoliborski radny Konrad Smoczny opublikował osobisty apel skierowany do rowerzystów, użytkowników hulajnóg i innych pojazdów poruszających się po chodnikach. Jak podkreśla, nie występuje jako samorządowiec, lecz przede wszystkim jako ojciec dwulatki, który obawia się o bezpieczeństwo najmłodszych pieszych. po tragicznych wydarzeniach na podobnych deptakach w Europie.

Choć skutecznie chronią pieszych, ich montaż jest skomplikowany i wymaga użycia ciężkiego sprzęt

Dodatkowo nie zawsze mogą być ustawiane na cały weekend, co oznacza, że w pewnych momentach deptak pozostaje bez zabezpieczenia.

Nowoczesne zapory - większa mobilność i bezpieczeństwo

Nowe bariery eliminują wiele dotychczasowych problemów.

Do ich montażu wystarczy hydrauliczny dźwig samochodowy, a konstrukcja umożliwia szybkie składanie i rozkładanie.

Po ustawieniu zapory pozostają stabilne i odporne na uderzenie rozpędzonego pojazdu.

REKLAMA

Szkolenia służb z obsługi zapór

Nowe rozwiązania były już testowane w okresie świąt Bożego Narodzenia i Nowego Roku.

Obecnie prowadzone są szkolenia dla przedstawicieli służb, w tym Policji, Straży Pożarnej, Straży Miejskiej, Meditransu i Służby Ochrony Państwa.

W szkoleniach weźmie udział od 300 do 400 osób, a dodatkowo przygotowano materiał instruktażowy dla około 800 funkcjonariuszy.

Podczas zajęć uczestnicy uczą się m.in. zasad przejazdu przez zapory oraz ich składania i rozkładania.

REKLAMA

Bezpieczeństwo i estetyka w przestrzeni miejskiej

Nowe bariery spełniają międzynarodowe normy ochrony przed pojazdami użytymi w celach ataku.

Są mobilne i pozwalają na czasowe dopuszczenie ruchu bez konieczności użycia ciężkiego sprzętu.

Jednocześnie ich konstrukcja jest bardziej estetyczna niż dotychczasowe betonowe zapory.

Po rozłożeniu zapewniają bezpieczeństwo, nie ograniczając znacząco przestrzeni dla pieszych i rowerzystów.

Red