Koniec barier przy Ostrobramskiej. Nowa pochylnia już gotowa

Pochylnia pieszo-rowerowa połączyła Ostrobramską z Kinową. Dzięki inwestycji północno-wschodnia strona Przyczółka Grochowskiego stała się bardziej dostępna dla mieszkańców.

Nie trzeba już nadrabiać drogi, by wygodnie przejść na drugą stronę Alei Stanów Zjednoczonych. Dziewięć firm chce wykonać studium wschodniej obwodnicy Warszawy Dziewięć firm złożyło oferty w przetargu na przygotowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego oraz uzyskanie decyzji środowiskowej dla ostatniego brakującego odcinka wschodniej obwodnicy Warszawy (S17). Nowe rozwiązanie ułatwia poruszanie się pieszym, rowerzystom, osobom z niepełnosprawnościami oraz rodzicom z dziećmi w wózkach.

Przyczółek Grochowski bardziej dostępny

Wcześniej najprostsza droga prowadziła schodami. Dla wielu osób była jednak trudna lub wręcz niemożliwa do pokonania.

Nowa pochylnia w ciągu między ulicami Międzyborską a Rozłucką rozwiązała ten problem. Wytyczono tam ciąg pieszo-rowerowy rozpoczynający się przy przejściu podziemnym i prowadzący do wiaduktu.

Od strony ul. Kinowej do wiaduktu prowadzi także wyremontowany chodnik oraz nowa droga dla rowerów. Połączono ją z istniejącą infrastrukturą rowerową w rejonie ul. Rozłuckiej.

Nowe trasy rowerowe na Pradze-Południe

Wzdłuż Ostrobramskiej nowy ciąg pieszo-rowerowy rozdziela się na chodnik i drogę dla rowerów, kończącą się przejazdem przez ul. Międzyborską. To kolejny etap rozbudowy infrastruktury rowerowej na Pradze-Południe. W ostatnich latach nowe trasy powstały m.in. w Alejach Stanów Zjednoczonych, przy Ostrobramskiej i Grenadierów.

Planowane są także kolejne inwestycje. Drogowcy zapowiadają budowę trasy rowerowej na odcinku Międzyborska-Grenadierów, która połączy istniejące fragmenty infrastruktury.

REKLAMA

Warszawa usuwa bariery architektoniczne

Budowa pochylni była częścią większego remontu wiaduktu Przyczółka Grochowskiego. Jak podkreślają drogowcy, choć może wydawać się niewielką zmianą, ma ogromne znaczenie dla dostępności tego miejsca.

Warszawa sukcesywnie likwiduje bariery architektoniczne. W ostatnim czasie nowe przejścia naziemne pojawiły się m.in. na Marszałkowskiej w rejonie Złotej oraz na skrzyżowaniu ulic Puławskiej, Jagielskiej i Drumli. Zmiany objęły także Plac Na Rozdrożu, gdzie zlikwidowano przejścia podziemne, a dojście do przystanków ułatwiły nowe windy i odnowione schody.

Red