Chcą odbudować przegubowego jelcza-ogórka. Trwa nietypowa zbiórka

Należący do Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej wrak pochodzi z pierwszej partii produkcyjnej jelczy AP-02. W latach 1964-1967 do Warszawy dostarczono 130 takich pojazdów. Stacjonowały one w zajezdniach Inflancka, Redutowa i Woronicza i kursowały w Warszawie do 1975 roku. Sensacyjne odkrycie przy Nowym Zjeździe. Spod ziemi wyłoniły się dawne kamienice Podczas remontu łącznicy przy Nowym Zjeździe odkryto mury przedwojennych kamienic, które jeszcze po II wojnie światowej były częścią miejskiego krajobrazu. Znalezisko pozwala lepiej poznać dawny przebieg ulicy i przypomina o wyjątkowych rozwiązaniach architektonicznych stosowanych w tej części Warszawy.

Na złomie od 40 lat

- Po zakończeniu eksploatacji, w marcu 1972 roku został odsprzedany do Płocka, gdzie otrzymał numer 217 i stał się jednym z pierwszych"przegubowców w historii płockiej komunikacji miejskiej - pisze KMKM. - Kres eksploatacji naszego autobusu nastąpił w 1979 roku, kiedy został sprzedany jako złom użytkowy z przeznaczeniem na komórkę. Na początku 2019 roku udało się odnaleźć w jednej z okolicznych wsi wrak pierwszego płockiego przegubowca z warszawskim rodowodem.

Chcą odbudować "ogórka"

Ze względu na niekompletność autobusu, przy odbudowie pojazdu konieczne będzie wykorzystanie elementów z innych konstrukcji. Od 2019 roku zdemontowane zostały wszystkie elementy nadwozia. Weryfikacji poddano konstrukcję szkieletu, typując te jej elementy, które muszą zostać wymienione. Po piaskowaniu nastąpią konieczne prace spawalnicze.

Żeby odbudować jelcza, klub potrzebuje 200 tys. zł. Na razie na portalu Zrzutka.pl udało się zebrać zaledwie 3% kwoty.

(dg)