Chcą odbudować przegubowego jelcza-ogórka. Trwa nietypowa zbiórka

Należący do Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej wrak pochodzi z pierwszej partii produkcyjnej jelczy AP-02. W latach 1964-1967 do Warszawy dostarczono 130 takich pojazdów. Stacjonowały one w zajezdniach Inflancka, Redutowa i Woronicza i kursowały w Warszawie do 1975 roku. Alkohol zajęty przez skarbówkę pomoże produkować zieloną energię w Warszawie Alkohol zajęty przez organy celno-skarbowe i objęty sądowym przepadkiem może zostać wykorzystany do produkcji biogazu w warszawskich oczyszczalniach ścieków. Wodociągi Warszawskie i Izba Administracji Skarbowej w Warszawie chcą dzięki temu zwiększyć wydajność produkcji zielonej energii i przybliżyć MPWiK do większej samowystarczalności energetycznej.

Na złomie od 40 lat

- Po zakończeniu eksploatacji, w marcu 1972 roku został odsprzedany do Płocka, gdzie otrzymał numer 217 i stał się jednym z pierwszych"przegubowców w historii płockiej komunikacji miejskiej - pisze KMKM. - Kres eksploatacji naszego autobusu nastąpił w 1979 roku, kiedy został sprzedany jako złom użytkowy z przeznaczeniem na komórkę. Na początku 2019 roku udało się odnaleźć w jednej z okolicznych wsi wrak pierwszego płockiego przegubowca z warszawskim rodowodem.

Chcą odbudować "ogórka"

Ze względu na niekompletność autobusu, przy odbudowie pojazdu konieczne będzie wykorzystanie elementów z innych konstrukcji. Od 2019 roku zdemontowane zostały wszystkie elementy nadwozia. Weryfikacji poddano konstrukcję szkieletu, typując te jej elementy, które muszą zostać wymienione. Po piaskowaniu nastąpią konieczne prace spawalnicze.

Żeby odbudować jelcza, klub potrzebuje 200 tys. zł. Na razie na portalu Zrzutka.pl udało się zebrać zaledwie 3% kwoty.

(dg)