Trasa Krasińskiego? Nie bądźcie śmieszni [KOMENTARZ]

Wystarczy rzucić okiem na mapę, żeby zauważyć, że linia kolejowa do Gdańska jest barierą oddzielającą Bródno i Targówek od Pragi. Na odcinku o długości 6 km można ją przekroczyć tylko Trasą Toruńską, przy rondzie Żaba, Radzymińską i Kijowską. W budowie jest kolejne przejście, którym będzie linia metra, ale nawet po jej otwarciu pozostanie długa na 3,4 km zapora oddzielająca Bródno od Jagiellońskiej. "Z Białołęki na Żoliborz". Kandydaci o moście Krasińskiego
Kandydaci na prezydenta zabrali głos w sprawie mostu z Bródna na Żoliborz. Kierowcy będą rozczarowani. Najrozsądniej byłoby przerwać ją na przedłużeniu którejś z ulic, którymi kursują autobusy: Bartniczej lub Matki Teresy. Wybór padł na tę drugą. W miejskich dokumentach planistycznych znajduje się tzw. Nowo-Budowlana, będąca częścią trasy mostu Krasińskiego. Autobusy i samochody z Bródna mogłyby dotrzeć wiaduktem nad torami do Jagiellońskiej a ruch na rondach Żaba i Starzyńskiego rozłożyłby się bardziej równomiernie. Pomogłoby to także odkorkować przeciążony węzeł trasy S8 z Wysockiego.

Obudzili się?

- Budowa wiaduktu ma kluczowe znaczenie dla poprawy obsługi komunikacyjnej osiedla Bródno i odciążenia w szczególności ulic Odrowąża i Wincentego, na których będzie wzrastać natężenie ruchu w związku prowadzonymi inwestycjami mieszkaniowymi i budową II linii metra - napisali radni dzielnicy w uzasadnieniu apelu o budowę Nowo-Budowlanej, przyjętym w lipcu. - Należy zaznaczyć, że budowa wiaduktu jest inwestycją, na realizację której od dawna liczą mieszkańcy dzielnicy Targówek i nie budzi żadnych kontrowersji po stronie dzielnicy Żoliborz ani Pragi Północ. Ponadto realizacja wiaduktu wraz z dojazdami z uwagi na zakres inwestycji jest mniej kosztowna w stosunku do drugiego etapu planowanej trasy mostu Krasińskiego.

W stanowisku rady Targówka nie byłoby nic zaskakującego, gdyby nie fakt, że w marcu 2017 roku pieniądze na budowę wiaduktu już były zapisane w budżecie miasta. Rada Warszawy zdecydowała, że do roku 2023 powstanie most Krasińskiego, zaś do roku 2025 ukończone zostanie jego przedłużenie, czyli właśnie Nowo-Budowlana. Na jej budowę było przeznaczone 567 mln zł. Targówek był wtedy w sporze z Żoliborzem, ostro protestującym przeciwko mostowi Krasińskiego.

Jak stracić pół miliarda?

Wielokrotnie mówiłem wówczas samorządowcom z Targówka, że sprawa mostu jest na razie przegrana i najbardziej racjonalne będzie przekonanie Rady Warszawy, by odwrócić kolejność inwestycji: zbudować wiadukt do Jagiellońskiej najpóźniej do 2023 roku, jednocześnie dając sobie kolejne dwa lata (i wybory samorządowe po drodze) na przedyskutowanie jeszcze raz samego mostu przez Wisłę. Nikt nie słuchał. Ostatecznie, tak jak można było przewidzieć, Bródno straciło szansę na budowę w najbliższych latach i mostu, i wiaduktu. Teraz wszystkie argumenty, które przedstawiałem radnym, znalazłem w ich stanowisku.

Drodzy Radni! O "inwestycji o kluczowym znaczeniu" był czas mówić dwa lata temu. Szkoda, że tak wolno myślicie. Nagłe przebudzenie przed wyborami samorządowymi jest, najzwyczajniej w świecie, śmieszne. Pieniądze, które wówczas były w budżecie i z których zrezygnowaliście, poszły dawno na inne cele. Ponowne znalezienie takiej kwoty w budżecie potrwa kilka lat. Odpowiedzcie sobie sami na pytanie, czy zasługujecie na ponowny wybór.

Dominik Gadomski