Kamery sprawdzą ruch w Strefie Czystego Transportu. ZDM analizuje efekty

Warszawski Zarząd Dróg Miejskich rozpoczyna analizę pojazdów poruszających się w Strefie Czystego Transportu. Do badania wykorzystane zostaną kamery Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem. Celem jest sprawdzenie, jakie efekty dla mieszkańców przyniosło wprowadzenie SCT w lipcu 2024 roku. Flyspot wyróżniony nagrodą Tripadvisor Travellers' Choice! Latałeś/aś już w tym tunelu?
Są miejsca, o których najlepiej świadczą nie hasła reklamowe, lecz opinie gości. Właśnie do tej grupy dołącza teraz Flyspot, uhonorowany nagrodą Tripadvisor Travellers' Choice 2025. Co sprawia, że tyle osób wraca z tego miejsca z wrażeniem, że trzeba to przeżyć samemu?

Jakie dane zbierze ZDM?

Warszawa wykorzysta kilkanaście kamer działających w ramach ZSZR do analizy ruchu w centrum. System obejmuje około 240 skrzyżowań i na co dzień wspiera upłynnianie ruchu oraz reagowanie na nietypowe zdarzenia. Umożliwia także inteligentne sterowanie sygnalizacją świetlną oraz nadawanie priorytetu autobusom i tramwajom.

Planowane na 2026 rok szeroko zakrojone badania obejmą:

• rodzaje samochodów poruszających się po strefie,
• kierunki wjazdu i wyjazdu pojazdów,
• normy emisji spełniane przez auta wjeżdżające do strefy.

W jaki sposób będą zbierane dane?

Operatorem Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem jest firma Yunex. Do wiosny przygotuje piętnaście urządzeń do prowadzenia analiz. Kamery, które obecnie wspierają zarządzanie ruchem, przez kolejne miesiące będą gromadzić dane statystyczne dotyczące powtarzalności przejazdów w strefie.

REKLAMA

Dlaczego miasto analizuje SCT?

Każda większa zmiana w organizacji ruchu jest analizowana przed wprowadzeniem i po jego wdrożeniu. Pozwala to przedstawić efekty w formie konkretnych danych oraz rzetelnie informować mieszkańców o skutkach podjętych działań.

REKLAMA

Co to oznacza dla mieszkańców?

Badania mają pokazać, czy Strefa Czystego Transportu ogranicza liczbę najbardziej emisyjnych pojazdów w centrum Warszawy. To istotne z punktu widzenia jakości powietrza, poziomu hałasu i komfortu życia w Śródmieściu. Zebrane dane pomogą także w podejmowaniu decyzji dotyczących dalszego planowania ruchu.

Dane z kamer nie służą do karania kierowców

Analiza materiału z kamer będzie wykorzystywana wyłącznie do celów statystycznych. Zarząd Dróg Miejskich nie ma uprawnień do nakładania mandatów. Informacje pojawiające się w mediach społecznościowych o rzekomym wystawianiu mandatów za pomocą kamer są nieprawdziwe. W przyszłości ewentualne wykorzystanie takich narzędzi przez służby wymagałoby odrębnych decyzji i procedur.

Red