Serock chce obwodnicy

Taka rozprawa służy jednemu - aby w krótkim czasie i w jednym miejscu załatwić większość procedur związanych z postępowaniem administracyjnym - ustalić sta-nowiska stron, przedstawić wszystkie dokumenty zainteresowanym, zebrać za-strzeżenia i poznać uwagi uczestników. Nie inaczej było w Serocku. Generalna Dy-rekcja Dróg Krajowych i Autostrad przedstawiła koncepcję przebiegu trasy, wska-zała posiadane decyzje środowiskowe i zademonstrowała planowane zabezpiecze-nia przed uciążliwością dla mieszkańców. Co ciekawe - dyskusja nad projektem była nadzwyczaj krótka: głos zabrało dwóch mieszkańców i żaden nie miał uwag dotyczących przebiegu trasy - głównie chodziło o kwestie techniczne. Krzysztof Ja-kubowski pytał o status prawny gruntów, na których powstanie obwodnica. Dyrek-tor warszawskiego oddziału GDDKiA Wojciech Dąbrowski stwierdził, że na 245 działek, które będą przejęte pod drogę GDDKiA nie ma nabytych praw do jednej. - Jest to jednak działka, której właściciel jest nieznany. Już wszczęto procedurę pro-wadzącą do uregulowania stanu prawnego - stwierdził dyrektor.

Siedmiokilometrowa obwodnica miasta ma sprawić, że przez Serock nie będą już jeździć dziesiątki ciężarówek i tirów, a jednocześnie podniesie się komfort jazdy z Warszawy - aż do Pułtuska będzie można jechać dwujezdniową szosą. Jak zapo-wiada wojewoda, już 27 listopada zostanie uroczyście oddany do eksploatacji prze-budowywany odcinek z Zegrza do Serocka.

(wt, stroja)

Obwodnica Serocka ma przebiegać po zachodniej stronie miasta. W ramach tej in-westycji planuje się również budowę nowego odcinka drogi krajowej nr 62 i w re-zultacie zmianę jej przebiegu w rejonie Serocka (przedłużenie drogi krajowej nr 62 w miejscowości Wierzbica i włączanie jej do projektowanej obwodnicy Serocka w węzłach "Serock" i "Wierzbica"). Zostaną wybudowane m.in. następujące wiadukty: w ciągu obwodnicy w okolicach ul. Wojsk Łączności, nad obwodnicą w ul. Nasiel-skiej, nad obwodnicą w ciągu ul. Polnej, w ciągu obwodnicy tzw. węzeł Wierzbica. Prace mają zakończyć się w 2010 roku, będą kosztować blisko ćwierć miliarda złotych.