Ratusz: płatne parkowanie jest zbyt tanie

Jeśli chcemy na kilka godzin ustawić na chodniku wystawę, poświęconą np. historii miasta i mającą na celu edukowanie społeczeństwa, musimy przejść skomplikowaną procedurę i zapłacić za zajęcie tzw. pasa drogowego. Nowe życie Skweru Gwary Warszawskiej. Oaza w sercu Woli Warszawski Zarząd Zieleni zakończył rewitalizację skweru Gwary Warszawskiej na Woli. Miejsce to podzielono na strefy, dlatego każdy z mieszkańców powinien tu znaleźć coś dla siebie. Jest też dużo więcej zieleni. Ale jeśli chcemy na kilka godzin zostawić w przestrzeni publicznej swoją własność, zajmującą 10 m2, możemy zrobić to za darmo. Pod warunkiem, że tą własnością jest samochód i jesteśmy poza strefą płatnego parkowania.

Granice obszaru, na którym parkowanie jest płatne, nie zmieniły się od kwietnia 2013 roku. W granicach Woli parkomaty stoją tylko po wewnętrznej stronie obwodnicy śródmiejskiej (Towarowa-Okopowa), czyli na Mirowie i Muranowie. Jeśli chcemy zostawić tam samochód w dzień powszedni między 8:00 a 18:00, musimy zapłacić 3 zł za jedną godzinę, 6,60 zł za dwie, 10,80 zł za trzy i dodatkowe 3 zł za każdą kolejną. Roczny abonament kosztuje zaledwie 30 zł, ale oczywiście nie daje gwarancji posiadania własnego miejsca.

- Miałam dużo zgłoszeń, że kierowcy unikają zakupu bilecików, ukrywają się wewnątrz osiedli "gdzie popadnie", dokonując nieraz niemałych zniszczeń, "podkradając", tj. zajmując stałe miejsca mieszkańców, utrudniając dostęp do altan śmietnikowych i wejść - mówi radna Aneta Skubida. - Równocześnie zdarzają się płatne miejsca, o które jest relatywnie łatwo, np. w al. "Solidarności" naprzeciwko sądów. Poza strefą płatnego parkowania jest nieco podobnie w zakresie parkowania wewnątrz osiedli, z tym że wyraźnie dochodzi tu problem notorycznie zastawianych chodników. Nieraz sprawia to, że piesi są zmuszeni wchodzić na jezdnię, żeby ominąć stojące samochody.

Maksymalne opłaty za parkowanie w miejscach publicznych są regulowane Ministerstwo Transportu (ale ceny biletów komunikacji miejskiej już nie) i - jak pokazuje porównanie z cenami na parkingach prywatnych - oderwane od rzeczywistości. Najlepszym przykładem jest ul. Emilii Plater. Kierowcy mają do wyboru zaparkowanie przy ulicy lub w garażu Złotych Tarasów (zawsze są tam wolne miejsca). Za osiem godzin Zarząd Dróg Miejskich liczy sobie 25,80 zł, właściciel centrum handlowego - 35 zł. 10 zł różnicy wystarczy, żeby kierowcy woleli zostawiać auta na ulicy. Na Woli mechanizm jest ten sam, chociaż w odpowiednio mniejszej skali. Lek jest znany od lat, ale dla wielu osób zbyt gorzki do przełknięcia.

- Ważne jest uświadamianie, że nie zawsze i nie wszędzie trzeba jechać autem - mówi Skubida.

Do podniesienia cen parkowania w Warszawie droga jeszcze długa. Urzędnicy będą musieli przekonać do tej koncepcji nowy rząd, który powstanie po nadchodzących wyborach parlamentarnych.

Dominik Gadomski

.