Wybrano wykonawcę przebudowy Warszawy Wschodniej. Inwestycja za blisko 3 mld zł

Spośród sześciu ofert najkorzystniejszą złożyła firma TORPOL S.A. Jej wartość to 2 955 788 273,36 zł netto. Po zakończeniu procedur formalnych możliwe będzie podpisanie umowy i rozpoczęcie prac jeszcze w 2026 roku.

Szacunkowy koszt inwestycji wynosił około 4 mld zł. Projekt ubiega się o dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS). Do udziału w przetargu nie dopuszczono firm z państw trzecich.

Nowe perony, tunel i łącznik z metrem Stadion Narodowy

W ramach inwestycji powstanie siedem nowoczesnych, zadaszonych peronów wyposażonych w windy i schody ruchome. Zbudowany zostanie nowy łącznik między istniejącymi tunelami oraz system dynamicznej informacji pasażerskiej. Przebudowane zostaną także tory, rozjazdy, sieć trakcyjna oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym.

Istniejące przejścia podziemne zostaną połączone nowym tunelem pod peronem 6, co usprawni komunikację na stacji i umożliwi dojście do planowanej ulicy Tysiąclecia. Przebudowany zostanie również przystanek Warszawa Stadion. Powstanie tam dodatkowy peron tymczasowy oraz łącznik z metrem Stadion Narodowy, który umożliwi bezpośrednie przesiadki bez wychodzenia na zewnątrz.

Estakada, nowe przejście i zmiany w ruchu kolejowym

Na wysokości ul. Chodakowskiej powstanie nowe przejście podziemne łączące Pragę Południe z Pragą Północ. Pod stacją wybudowana zostanie konstrukcja pod przyszły tunel drogowy w ciągu ul. Tysiąclecia, realizowany przez miasto.

Kluczowym elementem inwestycji będzie 29-przęsłowa estakada o długości ponad 1600 metrów, łącząca stację z linią nr 9. Obiekt pomieści dwa tory i usprawni połączenia w kierunku Gdańska, Olsztyna i Legionowa. Powstanie również nowa nastawnia z komputerowymi systemami sterowania. Prace obejmą także wiadukty nad ulicami Targową, Siwca i Zamoyskiego.

Najważniejsze liczby inwestycji

• 7 zmodernizowanych peronów na stacji Warszawa Wschodnia;
• 2 zmodernizowane perony na przystanku Warszawa Stadion oraz peron tymczasowy;
• 7 przebudowanych wiaduktów kolejowych;
• 1 estakada o długości ponad 1600 m;
• 14 wind na stacji Warszawa Wschodnia oraz dodatkowe windy przy łączniku i peronie tymczasowym;
• 7 par schodów ruchomych na stacji oraz kolejne przy łączniku i peronie tymczasowym;
• ponad 46 km przebudowanych torów i 57 km nowej sieci trakcyjnej;
• 170 nowych rozjazdów.

REKLAMA

Prace rozpoczną się jeszcze w tym roku i potrwają do 2029 roku.

Red