Nowa linia za 184? ZTM wciąż się waha
15 maja 2015
Po konsultacjach społecznych ZTM wycofuje się z pierwotnego projektu zmiany tras linii autobusowych i prezentuje nowy.
REKLAMA
Zmiany dla rowerzystów na Reymonta, Lindego, Conrada i Sokratesa
Wybudowany został brakujący odcinek drogi dla rowerów wzdłuż ulicy Zgrupowania AK Kampinos, przy zajezdni Żoliborz. Dzięki temu rowerzyści z Bielan mają ciągłość drogi dla rowerów, która zaczyna się przy skrzyżowaniu ulic Encyklopedycznej z Pasymską oraz prowadzi pod samą stację metra Młociny. Dzięki budżetowi obywatelskiemu w przyszłym roku także inne drogi rowerowe zyskają lepszą przejezdność.
Pierwsza z tych linii miałaby kończyć trasę na Nowym Bemowie (najbardziej aktualne propozycja to połowa kursów na Karolin), na bielańskim odcinku nie zostałaby zmieniona.
A co czeka 184? Nowy projekt zakłada skrócenie jej na trasę Szczęśliwice - Os. Górczewska i zastąpienie przez 284, które kursowałoby co 20 minut z Młocin na Karolin, wijąc się ulicami Bemowa i Jelonek. ZTM nie precyzuje, czy nowa linia kursowałaby przez Bielany w obu kierunkach al. Reymonta, co oznaczałoby praktycznie likwidację komunikacji miejskiej na Przybyszewskiego (zostałby tylko autobus-widmo 303 w kierunku Kasprowicza), czy jechałaby na północ po starej trasie 184.
197 miałoby kursować nieco rzadziej (co 15 minut w szczycie), ale w godzinach szczytu byłoby uzupełniane nową linią 397, jeżdżącą ze Starych Bielan na Koło co 7-8 minut. Dzięki temu tłok na przystankach Bielany-Ratusz, Perzyńskiego, Magiera, Kochanowskiego i Obrońców Tobruku byłby mniejszy.
Drugi projekt wciąż nie jest ostatecznym, który wejdzie w życie w sierpniu lub wrześniu. Jest jeszcze nad czym dyskutować. Czy jego bielańska część zyska aprobatę pasażerów?
Dominik Gadomski
.
