Lazurowa z wąskim gardłem. Brakuje pieniędzy na 250 metrów

Dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu i zatokami autobusowymi, drogi rowerowe, nowe chodniki - tak będzie wyglądać już za rok kolejny odcinek Lazurowej. Prace między Sterniczą a Górczewską są w toku, i - jak zapowiada Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych - ulica przez cały czas przebudowy będzie przejezdna. Zagadką pozostaje, czy na tym fragmencie Lazurowej także staną ekrany akustyczne. Nowa hala na Bemowie. Mieszkańcy: "Serio?" Bemowscy urzędnicy ogłosili w mediach społecznościowych rozpoczęcie kolejnej inwestycji sportowej przy ul. Obrońców Tobruku 40. Choć projekt zapowiada się imponująco, wielu mieszkańców pyta, dlaczego nic nie powstaje na dynamicznie rozwijającym się Chrzanowie, który wciąż pozostaje "sportową pustynią". Dopiero 31 maja Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wyda ostateczną decyzję środowiskową, w której wskazane zostaną metody ograniczenia hałasu drogowego.

Zgodnie z harmonogramem prace zakończą się na przełomie marca i kwietnia przyszłego roku. Na wysokości Jelonek i Chrzanowa Lazurowa będzie mieć wówczas przekrój 2x2 z poszerzeniami na skrzyżowaniach. Ponieważ odcinek między Górczewską a trasą S8 nie zostanie przebudowany, drugi pas dla jadących w stronę Starego Bemowa zakończy się zaraz za rondem Radia Wolna Europa, kilkadziesiąt metrów za Górczewską. Na odcinku niespełna 250 metrów pozostanie jeden pas, z którego na węźle z obwodnicą wyrastają aż cztery pasy. Na przebudowę krótkiego odcinka, na którym nie ma nawet normalnego chodnika, brakuje pieniędzy.

- Tego odcinka na razie nie ma w aktualnej wieloletniej prognozie finansowej miasta - mówi Małgorzata Gajewska, rzeczniczka ZMID.

Dwujezdniowy odcinek Lazurowej urywający się ćwierć kilometra przed trasą szybkiego ruchu będzie sprawiał wrażenie niedokończonego. W warszawskim ratuszu zdecydowano, że najważniejsza jest budowa drugiej jezdni tam, gdzie kursują popularne linie autobusowe 105, 189 i 190, a więc na południe od Górczewskiej. Odcinek do trasy S8 zostanie poszerzony, jeśli uda się znaleźć oszczędności lub porozumieć z deweloperami, planującymi budowę bloków w tej części miasta.

Zgodnie z aktualnymi planami Lazurowa jest częścią trasy mostu Skłodowskiej-Curie. Jeśli studium uwarunkowań przestrzennych Warszawy nie zostanie zmienione, docelowo cały ciąg Lazurowa-Kaliskiego zostanie przebudowany na dwujezdniowy i połączony - tunelem pod Boernerowem i lotniskiem - z ulicą Nocznickiego.

(dg)