Które tramwaje wybrać? Warszawiacy zdecydują
24 października 2019
O wyglądzie nowych składów, które pojawią się na torach najpóźniej w 2022 roku, zdecydujemy sami.
REKLAMA
Henry Ford mówił, że jego słynny model T będzie sprzedawany w każdym kolorze pod warunkiem, że będzie to czarny. Hyundai Rotem dostarczy tramwaje dla Warszawy pod warunkiem, że będą żółte z czerwonymi elementami. Warszawiacy będą jednak mieć wpływ na wygląd nowych składów.
Alkohol zajęty przez skarbówkę pomoże produkować zieloną energię w Warszawie
Alkohol zajęty przez organy celno-skarbowe i objęty sądowym przepadkiem może zostać wykorzystany do produkcji biogazu w warszawskich oczyszczalniach ścieków. Wodociągi Warszawskie i Izba Administracji Skarbowej w Warszawie chcą dzięki temu zwiększyć wydajność produkcji zielonej energii i przybliżyć MPWiK do większej samowystarczalności energetycznej.
Koreański producent przedstawił trzy warianty, spośród których w głosowaniu zostanie wybrany jeden.
Drapieżny czy wesoły?
- Pierwszy z nich jest drapieżny i podąża za nowymi trendami w projektowaniu samochodów i autobusów - piszą Tramwaje Warszawskie. - Drugi koresponduje z innymi modelami tramwajów kursującymi już po stołecznych torach. Z kolei trzeci ma wiele krągłości, ale też śladem uśmiechu nawiązuje do dalekowschodnich motywów.
Głosowanie rozpocznie się w piątek 25 października na stronie um.warszawa.pl/nowetramwaje i potrwa do środy. Wyniki będą znane na początku listopada. Hyundai Rotem dostarczy 123 składów do końca 2022 roku.
Kontrowersyjna decyzja
Gdy w lutym Tramwaje Warszawskie ogłosiły, że polska państwowa Pesa przegrała w przetargu z konkurencją z Azji, na ratusz spadła fala krytyki. Zwolennicy rodzimego producenta zwracali uwagę, że kontrakt za ok. 2 mld zł przyczyniłby się do powstrzymania ucieczki z kraju młodych inżynierów i dał miejsca pracy wielu rodakom.
Zwracano też uwagę, że w Korei Południowej nie ma żadnej linii tramwajowej i została ona ekonomiczną potęgą m.in. dzięki wstrzymywaniu zagranicznych inwestycji i wspieraniu własnego przemysłu. Tramwaje Warszawskie odpowiadały, że oferta Pesy była znacznie droższa i obowiązuje nas unijno-południowokoreańska o wolnym handlu.
(dg)
.
