Linia nocna zlikwidowana. Przegrała z Uberem

Linia nocna N66 wyjechała na ulice Warszawy i Ząbek w lutym 2015 roku, po długich rozmowach między Zarządem Transportu Miejskiego z urzędem podwarszawskiego miasta. W sobotnią noc 16/17 stycznia zostanie zlikwidowana na wniosek.. Urzędnicy chcą zmienić nazwę historycznej ulicy na Bródnie Urzędnicy znów chcą zmienić nazwę przedwojennego odcinka ulicy Piotra Wysockiego na Bródnie. Czy sprzeciw Rady Dzielnicy Targówek powstrzyma ten absurd? . ratusza Ząbek.

Nocny autobus kontra Uber

- Na początku swojego funkcjonowania cieszyła się dużą frekwencją - pisze urząd miasta. - Jednak intensywny rozwój alternatywnych, łatwo dostępnych i niskokosztowych form przewozów indywidualnych zamawianych za pośrednictwem smartfonów oraz popularyzacja sieci wypożyczalni środków transportu przyczyniły się do znacznego spadku liczby pasażerów w komunikacji nocnej.

Innymi słowy: choć autobus był dofinansowywany z pieniędzy mieszkańców Warszawy i Ząbek, i tak przegrał konkurencję z aplikacjami typu Uber czy Bolt oraz wypożyczalniami samochodów.

Linie nocne wożą powietrze?

Według badań prowadzonych w ubiegłym roku, na długo przed ogłoszeniem stanu epidemii, na odcinku miedzy osiedlem Wilno a Ząbkami N66 kursowało puste. Popularnością wśród pasażerów cieszył się tylko pierwszy wieczorny kurs, startujący z Dworca Centralnego o godz. 23:45.

- Uśrednione napełnienie z kilkunastu dni obserwacji w zależności od kursu i rodzaju dnia mieściło się w przedziale od 0 do 1,42 pasażera - informuje ratusz Ząbek. - Wprowadzony stan epidemii, zamknięcie lokali użyteczności publicznej oraz miejsc kultury i rozrywki oraz ograniczenie możliwości spotkań towarzyskich dodatkowo zmniejszyły zapotrzebowanie na nocne przejazdy. Na to dodatkowo nałożyły się problemy wynikające z wprowadzonej w kraju profilaktyki epidemicznej, które oznaczają dla jednostek samorządu zarówno dodatkowe wydatki, jak i znaczne ograniczenie dochodów budżetowych, co wymusza racjonalizację wydatków i szukanie oszczędności.

(dg)