W Lesie Bemowskim spomiędzy drzew może wyjechać pociąg

A czemu nie napisaliście, że ta droga przez las do lotniska jest wystawiona na sprzedaż? I to jako tereny kolejowe?

www.facebook.com/Bielanczyk?ref=hl

Errata:
1) Pociągi wożą do huty nie tylko złom, ale także węgiel i koks, zaś wywożą wyroby gotowe.
2) Odnoga bocznicy kolejowej o której pisze autor - gdy była użytkowana - nie odchodziła do aresztu śledczego lecz do rampy kolejowej, z której korzystała Wojskowa Akademia Techniczna oraz jednostka wojskowa przy ul. Kocjana (należąca do Nadwiślańskich Jednostek Wojskowych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych). W dawnych latach odbywał się tam między innymi przeładunek węgla, przewożonego następnie do kotłowni położonych na terenie WAT, przy obecnej ulicy Gąsiorowskiego i w Jednostce przy ul. Kocjana.
3) Obiekty opuszczone przez NJW MSW około 2000 roku zostały przekazane Sądowi Okręgowemu w Warszawie, który zaadaptował je na swoje potrzeby (między innymi na specjalnie zabezpieczone sale do sądzenia najgroźniejszych przestępców), zaś na terenie obok rampy kolejowej powstało osiedle mieszkaniowe. Bocznica kolejowa i rampa nie były użytkowane od początku lat dziewięćdziesiątych.
4) Nieprawdą jest, że - jak pisze autor - "na wyremontowanej ulicy nie ma już śladu po bocznicy". Na ulicy Estrady jest całkiem spora nierówność, powstała na skutek niechlujnego zlikwidowanego przejazdu kolejowego.

Trzeba też dodać , że przy odgałęzieniu na lotnisko i do wojskowego MPS była mijanka albo krótki boczny tor do wyładunku wegla dla wojska - węgiel pamietam , ale wie ktoś może czy to była mijanka czy tylko ślepe żeberko towarowe ?

To była mijanka, ale nie do wymijania się pociągów lecz do zmiany czoła pociągów jadących na lotnisko.

A może ktoś wie o jakich godzinach jeździ pociąg (może ma jakieś ulubione godziny)? Dzieciak bardzo chce go zobaczyć.

Wydaje mi się, że pociąg zwykle daje się widzieć między 13 a 14, ale nie gwarantuję, może ktoś potwierdzi obserwacje?

Zazwyczaj jedzie do huty około 8-9 godziny rano, nawet w soboty. Ale więcej pociągów można zobaczyć na Dworcu Centralnym. Można do nich nawet wsiąść, jak się wcześniej kupi bilety...

Nie dam sobie ręki uciąć,
ale możliwe że od tej linii odchodziła odnoga do przedwojennych magazynów z bronią za Palmirami tam można zaobserwować "dużo" pozostałości po rampach i fundamentach tych właśnie magazynów.

Szkoda byłoby ręki. Linia kolejowa do magazynów amunicji w Palmirach (dokładniej: w leśnictwie Kaliszki) prowadziła z Dworca Gdańskiego przez Marymont, Młociny, Buraków i Łomianki i istniała w latach 1929-1943. Linia kolejowa do Huty Warszawa została wybudowana jako całkiem nowa w 1952 roku i miała trzy odnogi:
- do Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych Nr 7 przy ul. Górczewskiej 228 (zlikwidowana około 2002 roku);
- do jednostki wojskowej przy ul. Kocjana (zlikwidowana około 2000 roku);
- do jednostki wojskowej przy ul. Radiowej (zlikwidowana około 1990 roku) z nadal istniejącym odgałęzieniem do magazynów wojskowych przy Forcie Radiowo.