Parkowanie na Bielanach

Zdumiewające rzeczy dzieją się na Bielanach przy ulicy Kasprowicza, pozornie nowoczesnej arterii biegnącej wzdłuż ostatnio oddanego odcinka metra. Trasa ta roi się od dzikich parkingów na poboczach i porozjeżdżanych trawników. Nie brak utrudnień dla pieszych i niebezpiecznych dla ruchu drogowego miejsc. Tymczasem poniesiono ostatnio koszty na rzecz eliminacji wielu miejsc parkingowych, w miejsce których powstały wychodki dla psów, zwane potocznie, wymaga to wielkiej wyobraźni, trawnikami. W rejonie tym nie brakuje miejsc zielonych, jest ich pewnie więcej niż gdziekolwiek w Warszawie. Postępu cywilizacyjnego nie należy jednak powstrzymywać, a samochodów mniej już raczej nie będzie. Jakość życia i zadowolenie mieszkańców można podnieść szybko i niedużym kosztem regulując w racjonalny sposób ten problem.
Skrajnym jego przypadkiem jest budynek przy Kasprowicza 48, w którym mieszkam. Po zablokowaniu barierkami wygodnych (przyznaję dzikich i niechlujnych) miejsc wzdłuż ul. Kasprowicza, korzystają z nich już tylko, tuż pod naszymi oknami, zwierzęta załatwiające swoje potrzeby fizjologiczne. A można było pogodzić interesy wszystkich. Pomiędzy stojącymi tam drzewami można było wygospodarować przyjemne, zacienione i, niewielkim kosztem, estetyczne miejsca dla samochodów. Wokół drzew i w niektórych miejscach pomiędzy nimi można pozostawić trawniki. Obecnie blok w którym mieszka kilkadziesiąt rodzin, z Bóg wie iloma pojazdami, posiada zaledwie cztery, i do tego dość niepraktyczne miejsca. Obok, na pojedynczym miejscu dla niepełnosprawnych tłoczą się dwa samochody, a przestrzeń przeznaczoną dla dostaw i wywozu śmieci zagradzają dwa kolejne nie bacząc na zakaz. Ktoś powie, że trzeba się cieszyć z tego co jest bo pewnie są miejsca w Warszawie gdzie nie ma nawet tego? Dodam jednak, że te cztery miejsca istnieją tylko teoretycznie. Są one niemal stale okupowane przez pojazdy właścicieli, którzy prawie wcale nie jeżdżą, a do dyspozycji osób na codzień korzystających z własnego pojazdu pozostaje zastawianie okolicznych trawników, chodników, wąskich uliczek, bądź parkowanie równoległe na wcześniejszym odcinku ulicy, co wyłącza jednak z ruchu jeden pas jezdni i zmniejsza jej przepustowość o połowę. A może zamiast budować jezdnię o dwóch pasach należało od razu jeden przeznaczyć na miejsca parkingowe?
Zdaję sobie sprawę, że chyba nie ma miejsca w Warszawie gdzie jest wystarczająca liczba miejsc parkingowych. Na Kasprowicza są jednak wielkie możliwości, aby tę sytuację niedużym kosztem istotnie poprawić.
Czekam z niecierpliwością na najbliższe wybory lokalne. Obiecuję, wraz z sąsiadami, oddać swój głos na tych, którzy zobowiążą się ucywilizować problem parkingowy na Bielanach oraz słuchać głosu mieszkańców w innych sprawach ich dotyczących. Konsultacje społeczne na szczeblu lokalnym to obowiązek decydentów, których przecież utrzymujemy z naszych pieniędzy.

Mieszkam w okolicy i wiem że pod 48 problem zaparkowac... trawniczki niepotrzebne nikomu, bo nawet pieski moga sie zalatwic na skwerku odzielajacym pasy ruchu... może tu też maczają palce jakieś organizacje ekologiczne;) może na tych "terenach zielonych" mieszka jakiś gatunek robali którym nie wolno burzyć ekosystemu;) oczywiście żartuje, ale polecam zapoznać się z tematem wcześniejszym, bo takie aburdy także zdażają się na Bielanach...

---

pozdrawiam

Adamie, szkoda, że przyrównujesz przydrożny trawnik do rezerwatu.

---

Denerwuje mnie parkowanie na chodnikach i trawnikach. Spytałem nawet o to p. K. Pietrusińskiego - z-cę burmistrza Bielan. Przyznał, że jest mało miejsc parkingowych, co jest pozostałością po poprzednim systemie! Od obalenia poprzedniego systemu minęło 20 lat. Ciekawe jak długo jeszcze urzędnicy zamiast budować parkingi będą się zasłaniać poprzednim systemem? Uważam, że przez tyle lat problem parkowania można by było, może nie całkowicie, ale w dużym stopniu rozwiązać.

---

Była niepowtarzalna okazja, gdy projektowano bielański odcinek metra: parkingi pod ul. Kasprowicza, nad metrem. Niestety nie wykorzystano tej okazji.