Gdzie jest najkrótsza ulica na Białołęce?

Przy Szkole Podstawowej nr 112 przy ul. Zaułek 34 na Zielonej Białołęce otwarto nową halę sportową. Obiekt ma pełnowymiarową salę sportową, trybuny, szatnie i dodatkową salę fitness. Z inwestycji wartej 16,9 mln zł skorzysta blisko 900 uczniów, a także dzieci i młodzież zrzeszone w klubach sportowych.

Skrzyżowanie ulic Marywilskiej i Odlewniczej w Warszawie zostanie przebudowane. Zarząd Dróg Miejskich wybrał już firmę, która zrealizuje inwestycję za niecałe 4,3 mln zł. Zmiany obejmą sygnalizację świetlną, organizację ruchu, przejścia dla pieszych i infrastrukturę rowerową.

Przedłużenie Trasy Mostu Północnego od ulicy Modlińskiej na wschód mogłoby znacząco poprawić komunikację na Białołęce. O dociągnięciu drogi do ulic Płochocińskiej i Białołęckiej mówi się od lat, a pierwsze zapowiedzi pojawiały się już przy okazji Euro 2012. Miasto uwzględniło inwestycję w projekcie strategii Warszawa2040+, ale na razie nie ma harmonogramu ani zarezerwowanych pieniędzy na jej realizację.

Zakończył się odbiór zielonej inwestycji dla mieszkańców Tarchomina i Nowodworów. Nie chodzi jednak o wyczekiwany park Botewa, lecz o teren między ulicami Światowida i Strumykową. Miejsce nie zachwyciło komentujących, którzy zastanawiają się, czy powstał park dla ludzi, czy przede wszystkim dla psów.

W Szkole Podstawowej nr 110 na Białołęce Dworskiej niedawno zakończyła się modernizacja strefy sportowej. Radna Mariola Olszewska zwraca jednak uwagę na brak zacienienia części dziedzińca przy ul. Bohaterów 41 i proponuje montaż lekkiego żagla przeciwsłonecznego. Władze dzielnicy tłumaczą, że na razie takie rozwiązanie mogłoby naruszyć warunki pięcioletniej gwarancji.

Na wschodniej Białołęce, gdzie powstają kolejne inwestycje deweloperskie, wciąż brakuje szkół. Radna Kinga Solarek zapytała o postępy w przygotowaniach do budowy placówki przy ul. Białołęckiej 231. Obecnie uzgadniany jest regulamin konkursu architektonicznego, który ma wyłonić koncepcję nowej szkoły.

Białołęcka radna Mariola Olszewska apeluje o kompleksową poprawę bezpieczeństwa i funkcjonalności ul. Płochocińskiej. Proponuje m.in. budowę rond, bezpiecznych przejść dla pieszych z azylami oraz rozwój infrastruktury rowerowej. Zarząd Dróg Miejskich dostrzega korzyści z takich rozwiązań, ale wskazuje na ograniczenia terenowe i brak zabezpieczonych środków na wykup gruntów.

Budowa ronda na skrzyżowaniu ulic Klasyków i Krokwi była jednym z rekomendowanych rozwiązań, ale jego realizację utrudnia konieczność wykupu prywatnych gruntów. Zarząd Dróg Miejskich zdecydował się więc na inne, tymczasowe rozwiązanie. Zapowiedzi drogowców wywołały krytyczne komentarze mieszkańców.