Czy 506 powróci na dawną trasę?

Nie tylko ja jestem zaskoczony i oburzony taką decyzją. W zamian dostaliśmy dwie linie zastępcze, a jak wiadomo,

każdy z nas wolałby jeździć bez przesiadek. Nie znam dokładnej przyczyny tej kuriozalnej decyzji. P+R Bródno do 2027 roku? Wyścig z czasem Warszawa planuje budowę dwóch nowych parkingów "Parkuj i Jedź" - w Rembertowie przy ul. Cyrulików i na Bródnie przy stacji metra. Będą to odpowiednio 18. i 19. obiekt w stołecznym systemie P+R zarządzanym przez ZTM. Uważam, że budowa metra nie powinna być tego powodem, ponieważ linia 506 mogła zostać skierowana na trasę objazdową. Ludzie się dziwią, dlaczego tak się nie stało. Nie tylko ja jestem oburzony, wiele osób dzwoniło oraz pisało skargi do Zarządu Transportu Miejskiego w sprawie zawieszenia autobusu. Ja również napisałem skargę, ale każdy mój list pozostaje bez odpowiedzi. Czuję się ignorowany przez ZTM i uważam, że nie liczą się oni ze zdaniem pasażerów. Twierdzę, że zawieszenie autobusu jest dużym błędem, który jednak ciągle można jeszcze naprawić.

Łukasz

Urzędnicy odpowiadają

Zmiany w układzie linii autobusowych zostały wprowadzone ze względu na budowę centralnego odcinka II linii metra. Z powodu utrudnień w ruchu linie autobusowe, kursujące na długich trasach, jeździły niepunktualnie. Jedynym rozwiązaniem, pozwalającym na zniwelowanie tego niekorzystnego zjawiska, było zastąpienie linii o długich trasach i niewielkiej częstotliwości kursowania - liniami o krótszych trasach i wysokiej częstotliwości kursowania. Skraca to pasażerom czas oczekiwania na przystanku i trwania podróży, nawet w przypadku konieczności przesiadki.

Utrzymywanie linii 506 na bardzo długiej trasie między Bródnem a Jelonkami, przy długim objeździe placu budowy centralnego odcinka II linii metra, byłoby rozwiązaniem nieefektywnym. Dlatego została ona zastąpiona przez linie jeżdżące na krótszych trasach i z wyższymi częstotliwościami:

• 105 kursującą od os. Górczewska do Browarnej, co 4-5 minut w szczycie, co 7-8 minut w pozostałych godzinach i co 10 minut w weekendy;
• 118 kursującą na trasie Bródno Podgrodzie - Metro Politechnika - co 10 minut w szczycie i co 15 minut w pozostałym czasie.

Ponadto bezpośrednie połączenie między Bródnem a Jelonkami zapewnia linia 112, jeżdżąca krótszą trasą z pominięciem Śródmieścia.

Konrad Klimczak
zespół prasowy ZTM

.