509 stanie przy Ekspresowej. ZTM sam się "zaorał"

Z Gocławia przez Saską Kępę, Pragę, Żerań, Tarchomin na Nowodwory, a od kilku tygodni także do Winnicy - tak wyznaczona trasa autobusu to prawdziwy strzał w dziesiątkę w wykonaniu Zarządu Transportu Miejskiego. W godzinach szczytu 509 jest wypełnione po brzegi a kolejka chętnych, by się dosiąść, nieustannie rośnie.

509 na żądanie przy Ekspresowej

Mieszkańcy bloków na północnym Żeraniu i pracownicy Polfy Tarchomin od dawna prosili ZTM, by popularna linia zatrzymywała się - przynajmniej na żądanie - także przy Ekspresowej. Tymczasowy buspas na Modlińskiej zostanie na stałe
Od początku października na Modlińskiej trwają ogromne utrudnienia z powodu budowy skrzyżowania ze Światowida. Wielu kierowców skarży się, że nie dość, że drogowcy zwęzili pasy ruchu, to jeszcze dorzucono buspas, który w godzinach szczytu dodatkowo utrudnia poruszanie się. Jak się okazuje, buspas na Modlińskiej zostanie z nami na dłużej.
Szalony pomysł radnej czy bardzo dobra koncepcja?
Wybrana na Białołęce radna stolicy Agnieszka Borowska proponuje uwzględnienie w trwających pracach nad studium wykonalności tramwaju wzdłuż Modlińskiej połączenia linii na ul. Annopol z przystankiem Płochocińska poprzez most nad Kanałem Żerańskim i wzdłuż Płochocińskiej. To byłaby rewolucja w komunikacji miejskiej na Żeraniu. Młodsi stażem pasażerowie mogą nie pamiętać, że 509 korzystało z tego przystanku w latach 1993-2005, gdy kursowało mostem Poniatowskiego do stacji metra Politechnika. Jeszcze kilka miesięcy temu ZTM odrzucał propozycję, ale teraz pojawił się niespodziewany komunikat.

"Na wniosek pasażerów od dnia 14 stycznia 2023 r. (sobota) na trasie linii 509 uruchomione zostają przystanki Ekspresowa 01 i 02 obowiązujące jako na żądanie" - podaje ZTM.

Czy 509 jeszcze jest przyspieszone?

W lutym ubiegłego roku informowaliśmy, że ZTM nie chce przywracać przystanku przy Ekspresowej. Urzędnicy przygotowali wówczas obszerne wyjaśnienie, z którego wynikało, że zdecydowana większość pasażerów chce możliwie szybko przejechać z Tarchomina i Nowodworów na Dworzec Wileński. W ich interesie było, żeby między wiaduktami nad Kuklińskiego i Płochocińskiej autobus nie zjeżdżał na prawy pas, by zatrzymać się przy Ekspresowej, lecz szybko przejeżdżał środkiem jezdni Modlińskiej.

- Linie przyspieszone spełniają w układzie komunikacyjnym funkcję szybkich połączeń pomiędzy dużymi osiedlami mieszkaniowymi a centrum oraz między tymi osiedlami. Zgodnie z obowiązującymi zasadami przystanki dla linii tego typu wyznaczane są na początkowym odcinku trasy w obrębie dużych skupisk mieszkaniowych, a w dalszej części trasy tylko w najważniejszych węzłach przesiadkowych. Z jednej strony spływają do nas wnioski o uruchamianie nowych przystanków. Z drugiej strony napływają wystąpienia pasażerów o skracanie czasu przejazdu linii przyspieszonych poprzez ograniczenie liczby przystanków do niezbędnego minimum. Staramy się znaleźć rozwiązanie, które w miarę możliwości pogodzi interesy jednej i drugiej strony poprzez zaoferowanie im odrębnych kategorii połączeń - argumentował ZTM.

(jok)