211 na razie nie pojedzie częściej

Na wielkim obszarze Żerania między portem, Modlińską a Trasą Mostu Skłodowskiej-Curie jeszcze rok temu nie było komunikacji miejskiej. Dziś Kasztanową, Portową i Myśliborską kursują już autobusy, ale jest to tylko jedna linia, odjeżdżająca co 15 minut. Skrzyżowania są tam wyjątkowo ciasne, więc 211 mogą obsługiwać tylko małe, kilkunastoosobowe autobusy. Ratusz planuje dwa parkingi P+R na Zielonej Białołęce. Kiedy powstaną? Budowa trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę ma rozpocząć się najwcześniej w 2028 roku, a zakończyć do 2030 roku. Inwestycja jest częścią dużego projektu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy, którego całkowity koszt wyniesie 2,2 mld zł, z czego około 800 mln zł zarezerwowano właśnie na ten odcinek. W tym roku do Warszawy przyjeżdża 30 nowych dziewięciometrowców, które wraz z początkiem roku szkolnego miały wspomóc najbardziej oblężone linie lokalne.

- Niestety nie będzie się to mogło stać od początku września ze względu na poważne zmiany komunikacyjne, wynikające m.in. z modernizacji tras tramwajowych - mówi Magdalena Potocka, rzeczniczka Zarządu Transportu Miejskiego. - Będziemy potrzebowali dużej liczby wozów na organizację komunikacji zastępczej. Na przykład w trakcie modernizacji torowiska na Bródnie niezbędnych będzie ok. 40 autobusów obsługujących linie zastępcze.

Zgodnie z aktualnymi planami 211 (a także 204) zacznie kursować częściej na początku przyszłego roku.

Dominik Gadomski

.