Minęło 10 lat od końca EN94 na WKD. Tak wyglądała historia legendarnych składów

Pojazdy powstały pod koniec lat 60. XX wieku jako następcy wysłużonych wagonów EN80. Pierwszy prototyp wyprodukowany przez Państwową Fabrykę Wagonów we Wrocławiu pojawił się na WKD w 1968 roku. Modlin Gate czy niefrasobliwość? Niczym autostrada do nieba - tym właśnie dla warszawiaków miało być lotnisko w Modlinie. Początki były nawet obiecujące. W działania na rzecz powstania drugiego portu lotniczego zaangażowało się wiele środowisk społecznych, politycznych i gospodarczych. Choć początkowo sprawiał wiele problemów technicznych, kolejne egzemplarze zostały ulepszone i trafiły do regularnej eksploatacji w latach 1971-1972.

Trudne początki i modernizacje EN94

Początek służby EN94 nie należał do łatwych. Pojazdy zmagały się z awariami sprężarek, silników oraz przetwornic. Problemy powodowały także wykolejenia na dawnym odcinku miejskim w Warszawie.

Z czasem jednak składy stały się znacznie bardziej niezawodne. W latach 90. przeszły gruntowne naprawy główne w zakładach ZNTK Bydgoszcz. Wówczas otrzymały między innymi nowe drzwi, zmienione pulpity sterownicze oraz charakterystyczne żółte czoła. W kolejnych latach pojazdy modernizowano, montując nowe okna, monitoring i zmieniając elementy wyposażenia.

Koniec eksploatacji na WKD

Proces wycofywania EN94 rozpoczął się po zakupie nowoczesnych składów EN97 i zmianie napięcia w sieci trakcyjnej WKD. Choć początkowo planowano szybką kasację pojazdów, problemy techniczne nowych składów sprawiły, że część EN94 wróciła jeszcze do ruchu.

Ostatecznie ostatni kurs z udziałem EN94 odbył się 27 maja 2016 roku. Pociąg relacji Warszawa Śródmieście WKD - Grodzisk Mazowiecki Radońska obsługiwały jednostki EN94-17 i EN94-34.

REKLAMA

Drugie życie legendarnych składów

Po zakończeniu służby część pojazdów została zezłomowana, ale kilka egzemplarzy zachowano. Jednostka EN94-40 trafiła do celów muzealnych, a EN94-26 została przewieziona do Skierniewic, gdzie miała pełnić funkcję kawiarni. W ostatnich latach prowadzono także prace renowacyjne historycznych składów. Szczególną uwagę poświęcono jednostce EN94-34, którą odrestaurowano do stanu fabrycznego.

Odnowiony pojazd został oficjalnie zaprezentowany podczas Nocy Muzeów z WKD w maju 2025 roku. Dziś EN94 pozostają jednym z najbardziej rozpoznawalnych symboli historii Warszawskiej Kolei Dojazdowej.

Red