Zróbmy z Górczewskiej ulicę
18 maja 2016
Od końca lat 90. Górczewska była powoli przekształcana w trasę szybkiego ruchu. Po otwarciu w następnej dekadzie linii metra ma szansę stać się wreszcie miejską ulicą.
REKLAMA
Fosa Fortu Bema to skarbonka bez dna. Remonty będą kosztować miliony
Fosa Fortu Bema jest jednym z największych walorów tego miejsca, ale jej utrzymanie wymaga stałych i kosztownych prac. W korycie zalegają gałęzie, konary, osady i śmieci, a część infrastruktury wymaga pilnych remontów. Ile mogą kosztować najważniejsze prace?
Ponieważ istnieje już równoległa do Górczewskiej północna obwodnica Warszawy a za kilka lat na Górce dotrze linia metra, coraz więcej osób uważa, że trasę można wreszcie przebudować na ulicę.
Nie chcą buspasów
- Buspas nie będzie już potrzebny, za to niezbędne będą szersze chodniki, które już nie są odpowiednio wydolne - piszą mieszkańcy prowadzący na portalu społecznościowym stronę "Bemowo na nowo". - Dodatkowo, ulica z tak ogromnym potencjałem i dobrą komunikacją mogłaby posiadać funkcje miejskie spełniające potrzeby mieszkańców, takie jak sklepy, usługi, szkolnictwo czy kulturę, których tak bardzo potrzeba w naszej dzielnicy.
Mieszkańcy proponują zwężenie obu jezdni Górczewskiej do dwóch pasów, zasadzenie szpalerów drzew i nową, niską zabudowę z parkingami podziemnymi i rzędami sklepów. Węższe jezdnie miałyby wymusić niższą prędkość samochodów i zmniejszyć hałas, dzięki czemu mogłyby zniknąć ekrany akustyczne na wysokości osiedla Przyjaźń. Obecnie zabytki architektury drewnianej są zasłonięte pomazanym płotem.
Metro za 6 lat
Otwarcie stacji metra na rogu Górczewskiej i Powstańców Śląskich jest planowane na lata 2020-2022. W tym samym czasie mają powstać dwie stacje pod ulicą Kondratowicza na Bródnie, na temat której toczy się już bardzo zaawansowana dyskusja (odbyły się m.in. warsztaty urbanistyczne i przedstawiono kilka koncepcji zagospodarowania okolicy). W sprawie Górczewskiej warszawski samorząd na razie milczy.
(dg)
.
