Maris Grand Aquapark

Co jakiś czas wraca temat niepokojących zdarzeń w rejonie białołęckich szkół. W mediach społecznościowych pojawiają się informacje o próbach zaczepiania dzieci wracających ze szkoły, niestosownych zachowaniach dorosłych, wybrykach młodzieży czy groźnych sytuacjach na drodze. Jeden z projektów zgłoszonych do budżetu obywatelskiego Białołęki ma pomóc poprawić bezpieczeństwo w tych newralgicznych miejscach. Na czym dokładnie polega?

Podpisano umowę wartą ponad 26 mln zł. Na żoliborskim osiedlu Rudawka, w bezpośrednim sąsiedztwie trasy S8, rozpoczyna się budowa Środowiskowego Domu Samopomocy - placówki, na którą od dawna czekali mieszkańcy dzielnicy.

Na dużej, dynamicznie rozwijającej się Białołęce wciąż brakuje pumptracków. W poprzednich edycjach budżetu obywatelskiego pojawiały się już pomysły na takie obiekty, jednak żaden z nich nie doczekał się realizacji. Być może projekt zgłoszony z myślą o 2027 roku okaże się bardziej szczęśliwy.

Analiza projektów zgłoszonych do budżetu obywatelskiego Białołęki na 2027 rok pokazuje jasno: jedną z największych potrzeb mieszkańców są boiska sportowe. Sprawdzamy, które obiekty wymagają pilnego remontu oraz gdzie mogłyby powstać nowe.

Proponowanie Żoliborzowi nowych inwestycji, zwłaszcza komunikacyjnych, bywa dość... problematyczne. Lokalni aktywiści od lat sprzeciwiają się projektom, które mogłyby mocniej zintegrować dzielnicę z resztą miasta. Ostatnim głośnym przykładem była propozycja mostu łączącego Żoliborz z Targówkiem.

O tym, jak trudno zaparkować w pobliżu Factory Annopol, nikogo odwiedzającego to miejsce - zwłaszcza w soboty i handlowe niedziele - nie trzeba przekonywać. Pojawiła się jednak szansa na poprawę sytuacji. Co ciekawe, nie dzięki operatorowi centrum handlowego, lecz za sprawą budżetu obywatelskiego.

Niektórzy mieszkańcy bloku przy ul. Ceramicznej 7 od dawna słyszą nieustanne buczenie. Inni porównują dźwięki dochodzące z pobliskiego Centrum Aktywności Międzypokoleniowej do bzyczenia pszczół, obracającego się bębna pralki, a nawet helikoptera. Problem trwa już od miesięcy i - jak twierdzą lokatorzy - staje się coraz bardziej uciążliwy.

Aby domknąć wewnętrzną obwodnicę śródmiejską Warszawy, konieczna jest budowa brakującego odcinka między rondem Wiatraczna a rondem Żaba. Trasa ta połączy trzy dzielnice: Pragę Południe, Pragę Północ oraz Targówek. Na jakim etapie jest projektowanie inwestycji i jakie rozwiązania miasto planuje w najbardziej newralgicznym punkcie, czyli w rejonie ronda Wiatraczna?