Stało się. Remont "obwodnicy" może ruszać

...Handlowej, Ossowskiego, Myszkowskiej, Pratulińskiej, Gorzykowskiej i Kołowej. W teorii pierścień ulic otaczających park Wiecha to najbardziej reprezentacyjne miejsce osiedla. W praktyce straszą tam zdewastowane chodniki i zieleń kiepskiej jakości, a trudno jest nie tylko przejechać tamtędy rowerem i przejść pieszo, ale nawet zaparkować samochód. W ubiegłym roku odbyły się poświęcone "obwodnicy" Targówka konsultacje, w których wzięło udział tylko niespełna 60 osób. Teraz znamy już projekt, umowa jest podpisana i nic nie stoi na przeszkodzie, by wbić pierwszą łopatę.

- To nie jest slogan: metro zmienia stolicę i zmieni Targówek - przekonuje wiceprezydent Renata Kaznowska. - Ta część dzielnicy zyska nowe oblicze i jestem przekonana, że mieszkańcy je pokochają.

Co się zmieni?

Ponieważ ulice mają stać się przyjazne okolicznym mieszkańcom, najbardziej oczywistymi elementami projektu są remont chodników, dosadzenie drzew i krzewów oraz wymiana oświetlenia. Wzorem ulic w Miasteczku Wilanów powstanie także ścieżka biegowa.

Po przebudowie jezdnia "obwodnicy" będzie mieć po jednym pasie w każdym kierunku. Powstaną nowe przystanki autobusowe przy Lusińskiej w kierunku Wincentego, na Pratulińskiej w kierunku Trockiej i przy wejściach do metra na rogu Ossowskiego i Pratulińskiej. Na skrzyżowaniach z Kołową, Pratulińską i Gorzykowską zostaną zbudowane ronda. Powstanie także 140 miejsc postojowych na jezdni. Drogowcy wyznaczą nowe przejścia z azylami dla pieszych przez Handlową (między Lusińską a Kołową, przy Lusińskiej, Mokrej i Szczepanika) i przez Myszkowską (przy Hodowlanej).

Zarząd Dróg Miejskich zdecydował, że istniejące w latach 2015-2016 pasy rowerowe już nie wrócą. Powstały one po pierwszej edycji budżetu partycypacyjnego dzięki projektowi, który zdobył na Targówku Mieszkaniowym najwięcej głosów.

Wykonawcą przebudowy będzie firma IDS-BUD, która ma na nią czas do połowy listopada. Koszt prac to prawie 24 mln zł.

(dg)