Piętrusy nie przyjadą

Ta wieść obiegła wszystkie media przed dwoma tygodniami. Po remoncie tunelu okazało się, że piętrowe wagony, jakie miały go pokonywać nie mogą bezpiecznie zmieścić się pod siecią trakcyjną. - Tunel średnicowy dla linii podmiejskich jest budowlą pochodzącą z lat 30-tych XX wieku. Jabłonna: kościół z lat 50-tych został zabytkiem Wybudowany po II wojnie światowej kościół Matki Bożej Królowej Polski w Jabłonnie trafił do rejestru zabytków. Dlaczego? Jego podstawę stanowi płyta spągowa o grubości 40 cm. Kilkudziesięcioletnia eksploatacja spowodowała jej znaczną eroz-ję, jednak usunięcie płyty nie było możliwe, gdyż groziłoby to zawaleniem tunelu. W tej sytuacji jedyną możliwością było wylanie nowej warstwy betonu i ułożenie na niej toru bez podsypki - wyjaśnia rzeczniczka PKP Polskie Linie Kolejowe Marta Szklarek.

To spowodowało zmniejszenie wysokości tunelu. W efekcie zamówione przez przewoźnika wagony nie mogą wozić tunelem pasażerów, ponieważ zbyt mała od-ległość sieci i wagonów może powodować przepięcia elektryczne. Co za tym idzie - kupione wagony muszą zostać skierowane na inne trasy.

Koleje Mazowieckie zdecydowały, że nowoczesne wagony typu push-pull (dzia-łające tak jak składy elektryczne, ale z większymi możliwościami adaptacyjnymi) będą omijały linię średnicową. Do Legionowa jednak nie pojadą - zostaną skiero-wane na trasy do Radomia i Siedlec, z pominięciem centrum Warszawy.

(wt)

.