Na lotnisko, tam jest wszystko!

Wydaje się, że wszystko wzięło swój początek od lotniska. Ba! Wszystko nadal, rok za rokiem, tam właśnie się zaczyna. Bo dajmy na ten przykład chociażby coroczną ucztę dla wszystkich zakutych w grube skórzane pancerze - inaugarcję sezonu mo-torowego, która na płytę lotniska przyciąga zastępy harlejowców, właścicieli ści-gaczy, tudzież jeżdżących zwykłymi skuterami. Pasażerowie domagają się wiat przystankowych. "To XXI wiek czy prowizorka?" Mieszkańcy Chrzanowa zwracają uwagę na uciążliwe warunki panujące na przystankach w rejonie powstającej stacji metra. Szczególnie w deszczowe i wietrzne dni brak wiat przystankowych mocno daje im się we znaki. Tak tak, to wiosna, panie dzieju, pali gumę wkoło. A niektórzy tak dociskają w dechę, że nabierając tlenu w usta unoszą się i zaczynają kołować nad blokami.

"Ajajaj, nad moim oknem samoloty, codziennie rano, kiedy budzę się z uśmie-chem" - śpiewa lider jednej z popularniejszych kapel młodzieżowych. Wzlatują nad miasto szybowce, awionetki, mniejsze i większe maszyny, helikoptery, a nawet ste-rowce. Bo z czego miałoby słynąć Bemowo, gdyby nie jego poczciwe lotnisko? No, może z "Echa Bemowa"? Ale to już pewna ezoteryka dla wybranych.

Wobec powyższego, warto wreszcie odnotować jakiś fakt z dokładnością ency-klopedyczną: ICAO - EPBC - jak podają lotnicy, tym kodem międzynarodowego lotnictwa cywilnego, oznaczone jest lotnisko Babice (które my nazywamy Bemo-wem, "bo tak lepiej").

Lotnictwo bemowskie sięga początków XX wieku. Początkowo miejsce znane jako Piaski albo Szwedzkije Wysoka (czyli Szwedzkie Wzgórza). Jest to dość czy-telne nawiązanie do wydm wędrujących od strony Puszczy Kampinoskiej. Druga nazwa nawiązuje do okresu wojen szwedzkich, których barbarzyństwo odczuła także miejscowa ludność. Komu jednak z lotnictwem kojarzy się okres zaborów? Chyba tylko mieszkańcom Bemowa! Teren ten bowiem, za carskiej Rosji wyko-rzystywany był dla celów lotnictwa wojskowego. Kiedy w 1918 Polska odzyskała niepodległość, na Bemowie szybko (w tym samym roku) powstała filia Instytutu Badań Techniki Lotniczej, potem przekształconego w Instytut Techniki Lotnictwa. Minęły jeszcze dekady zanim Bemowo, z lotniskiem Babice trafiło na krajowe mapy. Ta jakże wiekopomna chwila, ogólnie rzecz biorąc nastąpiła na przełomie lat 70-tych i 80-tych. Lotnisko wzięło swoją nazwę od Fortu Babice, gdzie znajduje się również słynna radiostacja. Jak podają źródła encyklopedyczne, odtajnienie tego obszaru związane było z przekazaniem dużej części lotniska pod zabudowę miesz-kaniową - Bemowo Lotnisko, Fort Bema. Stąd na przykład dość irracjonalnie wyglą-dają, pośród bloków mieszkalnych, opuszczona wieża kontroli lotów czy niemal wcinający się w zieleń osiedli teren starego hangaru.

Obecnie lotniskiem zawiaduje MSWiA, a korzystają z niego Aeroklub War-szawski i Lotnicze Pogotowie Ratunkowe. Do historii przeszła Pelagia Majewska, 17-krotna rekordzistka świata. Była trzecią kobietą na świecie, która zdobyła dia-mentową odznakę szybowcową. Wyróżniona także Medalem Liliethala (najwyższym międzynarodowym odznaczeniem szybowcowym). Majewska przeleciała 100 tys. km i spędziła w powietrzu 3,5 tys. godzin. W Aeroklubie szkolą się piloci, szy-bownicy, spadochroniarze, paralotniarze, a także modelarze. Od lat kierownikiem sekcji modelarskiej jest wicemistrz świata z 1961 roku Jerzy Koniński. Z Aeroklu-bem współpracuje wydział mechaniczny energetyki i lotnictwa Politechniki War-szawskiej. Studenci tego wydziału nie kryją związków z Aeroklubem, od którego wielu zaczynało swoją przygodę z lotnictwem.

Bemowskie lotnisko jest położone u podnóża robiącej niewątpliwe wrażenie czterdziestometrowej góry śmieci - polskiego Kilimandżaro. Bemowo odwiedził w 1967 roku Charles de Gaulle, który tu właśnie lądował. W 1996 roku na płycie lotniska z koncertem dla 120 tys. fanów wystąpił nieco dziś złą sławą okryty, dawny król popu Michael Jackson vel "Moonwalker".

Od tej pory Bemowo zyskuje sobie coraz większą sławę, a lotnisko jest nieod-zownym tej sławy przyczynkiem.

PO

.