Kładka jeszcze w tym roku, przejazd zamknięty w kwietniu

Kładka w Parkowej to temat rzeka, który ciągnie się od kilku lat. Przypomnijmy: po wybudowaniu tunelu w Alei Róż, koleje planowały zamknięcie przejazdu w ciągu ulic Wyszyńskiego-Parkowa - zarówno dla pieszych jak i samochodów. Rozgorzały dyskusje, władze nie zgodziły się na takie rozwiązanie, które przyczyniłoby się do podzielenia miasta albo pogorszenia bezpieczeństwa - wiele osób na dziko przechodziłoby przez tory. W końcu się udało niejako wymusić na PKP obietnicę umożliwienia bezkolizyjnego przejścia, pod warunkiem że kolejarze do inwestycji nie dołożą. W czasie konsultacji społecznych mieszkańcy zdecydowali, że wolą kładkę niż przejście podziemne (na które i tak szanse były niewielkie, biorąc pod uwagę koszt wybudowania). Miasto z powiatem postanowiły współfinansować tę inwestycję. Wykonano projekt, ogłoszono przetarg na budowę kładki. Zgłosiło się do niego pięć firm. Za wybudowanie przejścia chcą od trzech do ponad pięciu milionów złotych.

- W połowie kwietnia przejazd kolejowy w ciągu ulic Parkowa-Wyszyńskiego w Legionowie ma zostać definitywnie zamknięty. Termin zamknięcia przeprawy przez tory zbiega się w czasie z możliwym rozpoczęciem prac przy budowie kładki pieszo-rowerowej w tym miejscu. Utrudnienia w ruchu pieszych i rowerzystów potrwają zaledwie kilka miesięcy - mówi Joanna Kajdanowicz z legionowskiego starostwa. Utrudnienia w ruchu pieszych i rowerzystów potrwają zaledwie kilka miesięcy - mówi Joanna Kajdanowicz z legionowskiego starostwa. Co dalej? W ciągu dwóch tygodni powinien zostać wybrany wykonawca kładki. Później można podzielić koszty i zadecydować, kto ile do niej dołoży.

Władze powiatu wystąpiły o dofinansowanie tej inwestycji kwotą 4,5 mln zł z rezerwy subwencji ogólnej budżetu państwa. Swój udział finansowy zadeklarowały też władze Legionowa - maksymalnie 1,2 mln zł.

Biorąc pod uwagę najbardziej optymistyczny wariant - bez odwołań i innych problemów, do których niestety ostatnio przywykliśmy przy legionowskich inwestycjach, pierwsi piesi wkroczą na nową kładkę pod koniec roku.

Prace powinny ruszyć na przełomie kwietnia i maja.

AS