Ile można czekać? Kładka-widmo straszy na Powązkach

Gdy podczas przygotowań do przebudowy tzw. linii obwodowej PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiadały budowę kładek mających usprawnić ruch pieszych na Woli, pozostawało tylko chwalić. Szybko pojawiły się jednak schody. Hala Gwardii przejdzie kompleksową modernizację. Umowa podpisana Ratusz Warszawy podpisał umowę z firmą CBR Events na modernizację zabytkowej Hali Gwardii. Inwestycja, realizowana w formule partnerstwa publiczno-prywatnego, zakończy się w 2029 roku i stanowi ważny element programu Nowe Centrum Warszawy. Sama budowa stacji Koło oraz przebudowa Młynowa (d. Koła), Woli (d. Kasprzaka) i 8. peronu Dworca Zachodniego złapała duże opóźnienie, a gdy pociągi wróciły do kursowania, okazało się, że nowa kładka przy Prądzyńskiego jest zamknięta. Na jej oddanie do użytku czekaliśmy ponad... półtora roku. Teraz sytuacja się powtarza.

Kładka na Powązkach wciąż nieczynna

W listopadzie 2019 roku PKP PLK oddały do użytku stację Powązki, znajdującą się po północnej stronie wiaduktu Powązkowskiej. Na przedłużeniu Przasnyskiej powstała kładka, której oficjalnie nie oddano do użytku do dziś. Okoliczni mieszkańcy oczywiście szybko poradzili sobie z odsunięciem ogrodzenia i korzystają z przejścia do woli, ale w razie jakiegoś wypadku może ich to słono kosztować. Wolski samorząd rozważa ustawienie na skrzyżowaniu Przasnyskiej i Słodowieckiej informacji o tym, że najbliższe otwarte wejście na stację znajduje się przy Powązkowskiej.

- Jak ustaliliśmy, nadzór budowlany odmówił wydania PKP pozwolenia na użytkowanie kładki ze względu na to, że inwestor nie zapewnił jej dostępu do drogi publicznej - mówi burmistrz Krzysztof Strzałkowski. - Mam nadzieję, że PKP rozwiąże problem z otwarciem kładki, utrudnia to bowiem dostęp do przystanku.

Czy problem z brakiem dostępu do drogi uda się rozwiązać? A może na oficjalne otwarcie kładki przy Przasnyskiej będziemy czekać jeszcze dłużej niż przy Prądzyńskiego? Czekamy na stanowisko PKP PLK.

(dg)