Forum › Bemowo
| chanelka 05.04.2019 15:23 |
|
|
Czy wiadomo gdzie zostanie przeniesiona siłownia plenerowa?
|
|
| # Anatol 05.04.2019 18:33 |
|
|
przeniesiona zostanie w niebyt.
|
|
| # montażysta 06.04.2019 06:09 |
|
|
Na podwórko jakiegoś "biednego radnego".
|
|
| # obornik 06.04.2019 19:26 |
|
|
#montażysta napisał(a) 06.04.2019 06:09 Na podwórko jakiegoś "biednego radnego". Oborski sobie wezmie cwaniaczek |
|
| # mmm 07.04.2019 15:47 |
|
|
Czy wiadomo coś odnośnie przejezdności Górczewskiej do Wola Parku? Podobno ma być zamknięta dla prywatnych aut.
Najważniejsze pytanie to wyjazdy z osiedla Górce Nowe. Obecnie są dwa, w tym jeden prowadzi właśnie przez Górczewską. Na osiedlu trwa budowa dwóch bloków, a mówi się o kolejnym przy szkole. Jak to wszystko ruszy przez wyjazd przy Kazubów, to mamy totalny paraliż komunikacyjny osiedla. Zamknięty od kilku lat "dziki"przejazd przez Marynin zgodnie z przewidywaniami, do dzisiejszego dnia nie doczekał się nawet ostatecznego projektu jego legalnego odtworzenia. Brawo dzielnica i wojenki lokalnych polityków, na których cierpią mieszkańcy. |
|
| # Bez przymusu 08.04.2019 00:16 |
|
|
#mmm - z osiedla Górce Nowe na miasto będzie można wydostać się autobusami miejskimi i tramwajami. Zachęcam do korzystania! Jazda samochodem osobowym w mieście nie jest obowiązkowa.
|
|
| # aldona 10.04.2019 13:25 |
|
|
bemowo to koszmar. teraz ciężko wydostać się stąd bo wszystko jeździ jak chce, a będzie jeszcze gorzej. mieszkam w okolicy radiowej - to tu powinno być metro, ewentualnie przyspieszony autobus do Młocin, Wawrzyszewa lub Marymontu....
|
|
| # zjelonek 10.04.2019 22:19 |
|
|
Skoro metro od razu już za 3 lata ma jeździć na Karolin to po co będzie budowana ogromna komora do zawracania zaraz za Powstańców Śląskich ? Żeby było drożej , żeby wyciąć więcej drzew czy żeby było więcej utrudnień ? A może żeby wygryźć na zawsze parkingi okolicznych mieszkańców ?
|
|
| # BeMózg 11.04.2019 11:40 |
|
|
#zjelonek - Komory odstawcze są budowane na każdej linii metra. Potrzebne są z kilku powodów:
- Dzięki zapewnieniu miejsc postojowych dla pociągów w komorach odstawczych mniejsze będą wymiary stacji techniczno-postojowej metra (w tym przypadku STP Karolin). - W godzinach porannego rozruchu nie wszystkie pociągi muszą jechać ze stacji końcowej, za którą zlokalizowana jest stacja techniczno-postojowa. Metro rusza około godziny 5 rano mniej więcej na całej trasie, więc gdyby nie było komór odstawczych, pierwsze pociągi musiałyby ze stacji techniczno-postojowej wyruszać o godzinie 4, aby na godzinę 5 znaleźć się na drugim końcu linii. Podobnie byłoby późnym wieczorem, gdyby wszystkie pociągi musiały zjeżdżać z całej trasy aż na Karolin, ostatnie wróciłyby tam o godzinie 1 w nocy. W ten sposób tory odstawcze przyczyniają się do zmniejszenia pustych przebiegów pociągów. - Obsługa (maszyniści) pociągów nocujących na torach odstawczych mogą mieć bliżej z domów do miejsca rozpoczęcia pracy, jeżeli mieszkają w rejonie takich stacji. Przy braku torów odstawczych wszyscy rozpoczynający pracę na rannej zmianie musieliby z całego miasta jechać aż na Karolin, zaś po zakończeniu wieczornej zmiany wracać aż z niego do domów. #zjelonek pyta: "żeby było drożej?" - Będzie trochę drożej, bo podziemny tunel dla torów odstawczych będzie z pewnością droższy niż teren na powierzchni ziemi na peryferiach miasta, ale zaoszczędzi się później dzięki zmniejszeniu pustych przebiegów pociągów (a mówimy o 100-200 latach eksploatacji!). #zjelonek pyta: "żeby wyciąć więcej drzew?" - Ale pod tory odstawcze na stacji Karolin też trzeba pewnie wyciąć jakieś drzewa. #zjelonek pyta: "żeby wygryźć na zawsze parkingi okolicznych mieszkańców?" - Te nieestetyczne bieda-parkingi z obrdzewiałymi krzywymi płotami w niedługiej przyszłości skutecznie wygryzie rachunek ekonomiczny. Można się spodziewać, że wybudowanie linii metra w tym rejonie spowoduje taki wzrost cen nieruchomości, że będzie się opłaciło wybudować parkingi wielopoziomowe zajmujące mniej miejsca, a pozostały teren spieniężyć lub przeznaczyć pod zabudowę mieszkaniowo-usługową. To oczywiście zależy od aktywności spółdzielni mieszkaniowej, pozostaje jednak mieć nadzieję że mało operatywne leśne dziadki nie będą w niej zarządzać do końca świata. |
|
| # Beatagl 11.04.2019 13:07 |
|
|
i to jest bardzo dobre pytranie co wyjazdami z osiedla Górce?
|
|
| # Odp. na pytranie 11.04.2019 18:00 |
|
|
#Beatagl - z osiedla Górce Nowe na miasto można wyjechać autobusami miejskimi i tramwajami. Zachęcam do korzystania! Przecież jazda samochodem osobowym w mieście nie jest obowiązkowa.
|
|
| # zjelonek 13.04.2019 14:16 |
|
|
chanelka napisała 05.04.2019 15:23 Jakieś resztki leżą na jednym z rozbieranych parkingów przy KossuthaCzy wiadomo gdzie zostanie przeniesiona siłownia plenerowa? |
|
| # zjelonek 19.04.2019 13:14 |
|
|
#BeMózg napisał(a) 11.04.2019 11:40 Ale dzięki za tyle mądrości , sam w to wierzysz czy ci za to płacą ?#zjelonek - Komory odstawcze są budowane na każdej linii metra. Potrzebne są z kilku powodów: - Dzięki zapewnieniu miejsc postojowych dla pociągów w komorach odstawczych mniejsze będą wymiary stacji techniczno-postojowej metra (w tym przypadku STP Karolin). - W godzinach porannego rozruchu nie wszystkie pociągi muszą jechać ze stacji końcowej, za którą zlokalizowana jest stacja techniczno-postojowa. Metro rusza około godziny 5 rano mniej więcej na całej trasie, więc gdyby nie było komór odstawczych, pierwsze pociągi musiałyby ze stacji techniczno-postojowej wyruszać o godzinie 4, aby na godzinę 5 znaleźć się na drugim końcu linii. Podobnie byłoby późnym wieczorem, gdyby wszystkie pociągi musiały zjeżdżać z całej trasy aż na Karolin, ostatnie wróciłyby tam o godzinie 1 w nocy. W ten sposób tory odstawcze przyczyniają się do zmniejszenia pustych przebiegów pociągów. - Obsługa (maszyniści) pociągów nocujących na torach odstawczych mogą mieć bliżej z domów do miejsca rozpoczęcia pracy, jeżeli mieszkają w rejonie takich stacji. Przy braku torów odstawczych wszyscy rozpoczynający pracę na rannej zmianie musieliby z całego miasta jechać aż na Karolin, zaś po zakończeniu wieczornej zmiany wracać aż z niego do domów. #zjelonek pyta: "żeby było drożej?" - Będzie trochę drożej, bo podziemny tunel dla torów odstawczych będzie z pewnością droższy niż teren na powierzchni ziemi na peryferiach miasta, ale zaoszczędzi się później dzięki zmniejszeniu pustych przebiegów pociągów (a mówimy o 100-200 latach eksploatacji!). #zjelonek pyta: "żeby wyciąć więcej drzew?" - Ale pod tory odstawcze na stacji Karolin też trzeba pewnie wyciąć jakieś drzewa. #zjelonek pyta: "żeby wygryźć na zawsze parkingi okolicznych mieszkańców?" - Te nieestetyczne bieda-parkingi z obrdzewiałymi krzywymi płotami w niedługiej przyszłości skutecznie wygryzie rachunek ekonomiczny. Można się spodziewać, że wybudowanie linii metra w tym rejonie spowoduje taki wzrost cen nieruchomości, że będzie się opłaciło wybudować parkingi wielopoziomowe zajmujące mniej miejsca, a pozostały teren spieniężyć lub przeznaczyć pod zabudowę mieszkaniowo-usługową. To oczywiście zależy od aktywności spółdzielni mieszkaniowej, pozostaje jednak mieć nadzieję że mało operatywne leśne dziadki nie będą w niej zarządzać do końca świata. A może znasz cenę za budowę tej komory i koszt przejazdu 1km pociągiem metra i potrafisz "oszczędności" w te 100-200 lat wyliczyć ? Bo na komorze nic wysokiego nie da się postawić ani posadzić - czyli pozostaje tylko parking... |
|
| # mmm 19.04.2019 18:37 |
|
|
#Bez przymusu napisał(a) 08.04.2019 00:16 Ludzie po to mają samochody, żeby z nich korzystać, a nie zostać zablokowanym na własnym osiedlu z jednym wąskim wyjazdem. W razie pożaru czy konieczności szybkiego dojazdu karetki liczą się sekundy.#mmm - z osiedla Górce Nowe na miasto będzie można wydostać się autobusami miejskimi i tramwajami. Zachęcam do korzystania! Jazda samochodem osobowym w mieście nie jest obowiązkowa. Szanują ludzi, którzy wybierają rowery, czy komunikację publiczną. Jednak szacunek się kończy, gdy ktoś na siłę chce mi narzucić swój styl życia. Pracując pod Warszawą musiałbym kilka razy się przesiadać (w tym do podmiejskiego), a na koniec i tak iść kawał na piechotę. W między czasie rozwieźć dzieci do szkoły i przedszkola (położonego w innej części dzielnicy). Logistyczna porażka, a będzie jeszcze gorzej. |
|
| # qvertz 28.04.2019 07:46 |
|
|
Po zamknięciu ulicy Górczewskiej dla prywatnych aut pozostają tylko trzy możliwości dostania się z Górców w kierunku centrum Wa-wy: dojazd o ul. Obozowej przez w zasadzie teraz niedostępny (ale może tu władze coś by jednak zrobiły?) odcinek Strońska-Zaborowska (tory przeszkadzają!) do Dywizjonu 303 i dalej Obozową oraz przywróconą Księcia Janusza, Ciołka i Elekcyjną. Druga, chyba bardziej realna możliwość to dojazd do ul. Człuchowskiej, przebicie się przez Strąkową i dalej już Olbrachta do Górczewskiej (w godzinach szczytu przejazd przez tory kolejowe może być regularnie paraliżowany zamykaniem nieszczęsnych rogatek i ogólną ciasnotą tego połączenia Jelonek i Woli. Tu też władze i koleje nic nie zrobiły, by ten newralgiczny odcinek torowiska zagłębić i przywrócić normalne połączenie obu dzielnic bez konieczności utrzymywania rogatek, jak na jakiejś zapadłej wiosce, a nie w środku wielkiego miasta. Trzecim rozwiązaniem jest pozostawienie auta w domu i skorzystanie z autobusu i metra. Chociaż wiadomo, że to nie jest alternatywa dla wszystkich. W drugą stronę też lekko nie będzie.
|
|
| # sss 02.05.2019 11:35 |
|
|
co za bar.... pisał ten teks ze zapomniał o stacji metra przy Wola Park....
|
|
LINKI SPONSOROWANE
Znajdź najlepszy kredyt samochodowy online w Finanse.rankomat.pl
Matura przed Tobą? Poznaj sprawdzone
Kursy Maturalne w Warszawie
Zapraszamy na zakupy
Najnowsze informacje na TuBemowo
Misz@masz
Artykuły sponsorowane
Kup bilet
Znajdź swoje wakacje
Powyższe treści pochodzą z serwisu Wakacje.pl.
