i po co ta zasłona z konsultacjami, robicie i tak co chcecie z mieszkańcami (do ZTM)

Czyli zniknie ostatni autobus z Bemowa-Lotnisko do centrum. Ciężko to nawet skomentować.

Teraz z bemowo lotniska nigdzie nie idzie dojechać oprócz do metra. Jak mam dojechać do łazienek? Do szpitala na Banacha!? Do szpitala Czerniakowskiego? Do wiatracznej? Urzędnicy uważają, że tylko metro jest ważne i każdy chce tylko z niego korzystać. Metro nie dojeżdża do 80% Warszawy a jazda na przesiadki i to np w weekend to istne szaleństwo.

Jeździsz codziennie do Łazienek, szpitala na Banacha, Czerniakowskiego i na Wiatrak? Do Łazienek droga prosta: tramwaj+523. Do szpitala na Banacha 184+136. Do szpitala Czerniakowskiego: tramwaj+131. Na rondo Wiatraczna masz bezpośredni dojazd tramwajem. Jak widać wszystkie wymienione połączenia są z max. jedną przesiadką. Oczekujesz, że będą utrzymywać bezpośredni autobus z Bemowa w każdy punkt W-wy, bo możesz chcieć kiedyś tam pojechać?

W takim razie jak dojadę teraz z Reymonta do Połczyńskiej /róg Lazurowej ???

Teraz jak zapyta się mnie jakiś turysta lub obcokrajowiec. Jak dojechać? Po chamsku odpowiem, że nie wiem. I niech idzie piechotą do punktu obsługi ZTM.

Nie każdy lubi jeździć metrem, nie każdy również lubi się przesiadać? Wiele osób woli pojechać chwile dłużej, ale jednym pojazdem, szczególnie osoby starsze.

metro jest fajne, ale patrząc na I linię
RAZ w TYGODNIU jest wypadek (samobójstwo) albo wstrzymanie kursowania bo ktoś zostawił paczkę/bagaż .... i wtedy robi się armagedon .....

---

Tak.

Komunikacja miejska nie jest do lubienia ona ma spełniać funkcje transportu aby jak najszybciej dostać sie z jednego miejsca do drugiego.

Hipokryzja lewactwa rządzącego Warszawą przekracza wszelkie granice. Zmusza się mieszkańców, by nie jeździli samochodami, zwęża ulice, nie buduje parkingów. Jednocześnie miasto pod byle pretekstem, np. otwarcia nowych stacji metra (mało i rzadko) likwiduje dogodne połączenia tramwajowe i autobusowe, które od lat służyły i służą ludziom. Dodatkowo, brakuje sieci buspasów, którymi szybko te autobusy mogłyby przejeżdżać z jednego końca miasta na drugi. O nowych liniach metra nie ma co wspominać. Nie ma i nie będzie długo. Miejski odcinek trasy N-S - może po 2045 roku (sic!). Do tego wisi nad nami podwyżka cen biletów, co będzie przysłowiowym gwoździem do trumny masowej komunikacji. Tzw. "strefy czystego transportu" uniemożliwią mieszkańcom swobodne przemieszczanie się po mieście legalnym środkiem transportu, jakim wciąż jest samochód. Precz z lewactwem z pięknej Warszawy!