Forum › Targówek
| # ze stolicy 24.04.2014 11:01 |
|
|
Po co komu naturalne parki z drzewami i zielenią jako enklawy odpoczynku ? Zabetonować Warszawę, nowoczesne parki to: np. wolapark (kompleks handlowy w betonowych bunkrach) parkendrajd (miejsca postojowe dla samochodów w pietrowych betonowoceglanych bunkrach), parktower (kompleks betonowoszklanych budynków biurowych), parkhandlowytargówek (kompleks sklepów opakowany betronowymi bunkrami). Ci "nowocześni" nie uznają wartości prawdziwej natury.
|
|
| # Szmul Zbytkower 24.04.2014 11:34 |
|
|
#ze stolicy napisał(a) 24.04.2014 11:01 ...Ci "nowocześni" nie uznają wartości prawdziwej natury. I słusznie, bo nie samą naturą człowiek żyje - trochę kultury - są przecież także galerie!!! ...handlowe :( Niech ich diabli - pod domem będę miał jeszcze większe korki i smród przed którym nie ucieknę do prawdziwego parku. |
|
| # RJW 24.04.2014 20:19 |
|
|
Sprowadzanie tego do Szmulki odpuściły to szczyt głupoty. Zlekceważono to, co pisałem wiele razy, że taka robota zablokuje dobre projekty "nowoczesną trasą". Zamiast walczyć o obwodnicę, to szukacie drogi na Grochów przez Targową, a miasto zadowolone, bo przecież nie musi nic robić z tym bałaganem, do którego dopuściło. Trasa z czasów komuny - nowoczesna. Dno absolutne. I tak to jest: dziel i rządź, każdy sobie rzepkę skrobie. Jakby Szmulki nie wiedziały, że ten projekt ma inne aspekty. Nawzajem się lekcewążmy, a będzie na pewno lepiej.(-) Grochów nie Praga Pd.
|
|
| # mmm 24.04.2014 20:39 |
|
|
dlaczego aż tylu ludzi forsuje projekt, który jest po prostu zły...rozumiem, że ludzie chcą dojechać do Warszawy - ale dojazd samochodem to jest najgorsze rozwiązanie. dlaczego to pod tramwaj zostaje rezerwa?dlaczego nie wybudujemy tramwaju najpierw, ze ścieżką rowerową, a zostawimy rezerwę pod samochody?za parę lat okaże się, że może jednak wpuszczanie jeszcze więcej samochodów do centrum jest niepotrzebne - i zostanie tramwaj w parku, który nikomu nie będzie przeszkadzał.
|
|
| # mieszkaniec szmulek 25.04.2014 10:59 |
|
|
skandal i wstyd. cholerny bangladesz, zabetonujcie wszystko, buraki z rady miasta
|
|
| # Karol Langie 25.04.2014 18:02 |
|
|
Absolutna dezinformacja.
W imieniu PSM "Michałów" dementuję, jakoby Stowarzyszenie w jakikolwiek sposób zgodziło się na realizację Trasy w sposób proponowany przez ZMID. Co więcej, z naszego oszacowania wynika, że koszty prac budowlanych, w tym muru oporowego, potrzebnych do skorygowania przebiegu drogi wynosiłby 4 mln złotych, a nie 27. |
|
| # Vars 25.04.2014 18:15 |
|
|
Przeciez to jest kłamstwo!! PSM Michalow nie odpuscil sprawy. Nawet PKP poszlo na ustępstwa i pozwolilo na przeprojektowanie Trasy na newralgicznym odcinku. Oczywisicie, nalezalo wybudować mur oporowy, który w kazdymwariancie jest potrzebny dla trwaloscii konstrukcji.
Koszt przeprojektowania 27 mln. A co znaczy ten koszt, wobec neodracalnie niszczscielksich skutkow w postaci zniszczenia terenu zielonego i pogorszenia jakości zycia okolicznych mieszkancow , nie wspomnę o powstałych wielu hektarow niezuzytkow w centrum miast???? Kto za to poniesie odpowiedzialność. Było 5 lata na przeprojektowanie tego odcinka , przed czym skutecznie bronila się dyrekcja ZMID=u, majac za argument, ze PKP nie zgadza się. Po interwencji w PKP, okazało się, ze można przeprojektować TRase i PKP zgadaza się, tylko 5 lat temu, nikt z projektabtow, czyli inwestor nie zrobil NIC, żeby porozumieć się z PKP!!!! A teraz kielbasa wyborcza!!!! Po trupach a do celu! Pytanie, dla kogo wreszcie jest miasto?? Dla jego mieszkancow, czy przyjezdnych?? W tym miescie zyja mieszkancy i maja prawo bronic swoich praw!!!! Potwotrne kłamstwo i oszczerstwo, ze strony Targowka!!!! |
|
| # Karol Langie 28.04.2014 14:31 |
|
|
Absolutna dezinformacja.
W imieniu PSM "Michałów" dementuję, jakoby Stowarzyszenie w jakikolwiek sposób zgodziło się na realizację Trasy w sposób proponowany przez ZMID. Co więcej, z naszego oszacowania wynika, że koszty prac budowlanych, w tym muru oporowego, potrzebnych do skorygowania przebiegu drogi wynosiłby 4 mln złotych, a nie 27. |
|
| # Robert Frw 06.05.2014 18:59 |
|
|
trasa drogowców nie będzie miejska bo oni nie wiedzą co to miasto [nie projektują tego urbaniści !].Ustawią bariery,ekrany, przejścia co 400 metrów i będziemy mieli kolejny ściek komunikacyjny
Problem jest też w tym że bez zwężenia i zbudowania miejskiej ulicy tętniącej życiem TARGOWEJ będziemy mieli dwa ścieki i i syf spalinowy z parkującymi samochodami wszędzie. |
|
| # kick 08.05.2014 10:15 |
|
|
Dla Zacisza i Targówka ta trasa jest konieczna aby dojechać do Dworca Wschodniego, na Grochów, do centrum nie robiąc przy okazji tłoku na Targowej od pl. Wileńskiego do Kijowskiej, rozkładając ruch z Naczelnikowskiej, małej Radzymińskiej, Ząbkowskiej i al. Solidarności.
Jak będziecie kochani mieszkańcy Szmulek i Pragi tak usilnie protestować ZA budową Mostu Krasińskiego to tym bardziej wiele problemów z tranzytem przez Pragę się skończy. |
|
| # otwocka 10.05.2014 19:55 |
|
|
#kick napisał(a) 08.05.2014 10:15 Nie jest potzrebna o prezentowanym przebiegu przez oazę zieleni, którą mają zlikwidować.Dla Zacisza i Targówka ta trasa jest konieczna aby dojechać do Dworca Wschodniego, na Grochów, do centrum nie robiąc przy okazji tłoku na Targowej od pl. Wileńskiego do Kijowskiej, rozkładając ruch z Naczelnikowskiej, małej Radzymińskiej, Ząbkowskiej i al. Solidarności. Jak będziecie kochani mieszkańcy Szmulek i Pragi tak usilnie protestować ZA budową Mostu Krasińskiego to tym bardziej wiele problemów z tranzytem przez Pragę się skończy. Jako przedłużenie Kijowskiej na wprost bez zbędnego zahaczania o tereny zielone Szmulek - aplauz dla inwestycji. Tobie niech budują autostradę nawet pod Twoimi oknami, nie protestuj wtedy i przyjmij jako dobrodziejstwo bo widać, że lubisz smród spalin i inne zanieczyszczenia. |
|
| # Darek 14.05.2014 14:22 |
|
|
i dobrze. niech się zaczyna. lepsza trasa bez tramwaju niż brak trasy. szmilki myślą tylko o sobie i mają to głęboko w d..., że tyle tysięcy ludzi dziennie się męczy, bo oni tak chcą.
Niech zasypią Targową całą, Ząbkowską i Kijowską robiąc wielki park, wtedy będą zadowoleni. nie będą się mogli wydostać, ale będą mieli zieleń. |
|
| # Warszawiak 30.05.2014 16:22 |
|
|
Super decyzja, wreszcie szybki przejazd z Targówka (ul. Zabraniecka) do Dworca Wschodniego. Chodnikiem tą drogę będzie można przejść na piechotę w 15 minut, a samochodem w 5 minut. Przydałaby się nowa kładka dla pieszych w rejonie pomiędzy Tesco a Radzymińską. A dla samochodów tunel pod torami kolejowymi, aby połączyć ulice Radzymińską, aby samochody nie stały w korkach przed przejazdem kolejowym.
|
|
| dr Fager 05.06.2014 07:08 |
|
|
Trasa Świętokrzyska miała powstać już około 30 lat temu. Przez ten czas na miejscu w którym miała przebiegać zdążyły wyrosnąć pokaźnych rozmiarów drzewa i zorganizowano {tymczasowy} park zapominając , że ma tu być trasa dojazdowa do Zabranieckiej a ta miała być częścią obwodnicy. Może w końcu ktoś zrozumiał , że Targowa z Grochowską nie może być jedyną trasą w kierunku wschodnim dla Targówka i nie tylko. Budowa metra i korki na Zielenieckiej (pół godziny bywało, żeby przejechać tę ulicę) uzmysłowiło najbardziej opornym , że tędy trzeba jakoś przejechać.
|
|
LINKI SPONSOROWANE
Matura przed Tobą? Poznaj sprawdzone
Kursy Maturalne w Warszawie
Znajdź najlepszy kredyt samochodowy online w Finanse.rankomat.pl
Zapraszamy na zakupy
Najnowsze informacje na TuTargówek
Misz@masz
Artykuły sponsorowane
Kup bilet
Znajdź swoje wakacje
Powyższe treści pochodzą z serwisu Wakacje.pl.
