Autobusy i tramwaje razem na moście

Zmodernizowany zostanie odcinek od al. Ogród kieszonkowy przy Sempołowskiej. Ulica zmieni się nie do poznania Ulica Stefanii Sempołowskiej, to droga bez przejazdu, zagnieżdżona wśród monumentalnych budynków, pokryta kostką chodnikową z minimalnym akcentem zieleni. Mieszkańcy zdecydowali, że powinno być jej więcej. Jana Pawła II do ul. Jagiellońskiej. Tymczasem Za-rząd Transportu Miejskiego nie wie jeszcze, jak będzie zorganizowana komunikacja zastępcza.

Remont torów wykonają Tramwaje War-szawskie. Kontrakt podzielony jest na dwa za-dania. Pierwsze to modernizacja torowiska i ele-mentów układu zasilania w trybie "projektuj i buduj". Drugie zadanie obejmuje zaprojektowa-nie wybranych elementów tej trasy i sporządzenie kosztorysów inwestorskich. Do-piero potem zostanie ogłoszony przetarg na wykonanie robót - informuje rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich Michał Powałka.

Pierwsze zadanie obejmuje zaprojektowanie oraz wykonanie remontu i rozbu-dowy trasy tramwajowej w ciągu al. Solidarności od Jana Pawła II do Jagiellońskiej oraz w ciągu ul. Marszałkowskiej od Senatorskiej do węzła rozjazdowego pl. Ban-kowy. Zakres prac obejmuje torowisko wraz z przystankami i wybranymi urządze-niami energetyki trakcyjnej. W sumie 3,5 km.

Na odcinku od pl. Bankowego do Jagiellońskiej powstanie także TTA, czyli torowisko tramwajowo-autobusowe. Umożliwi ono poruszanie się autobusów po wydzielonym torowisku, co znacznie skróci czas przejazdu autobusów na tym od-cinku. - W tym celu zainstalujemy specjalne wjazdy i wyjazdy na torowisko dla autobusów, dostosujemy nawierzchnię torowiska i krawędzie przystanków - wylicza Michał Powałka.

Zarząd Transportu Miejskiego zadeklarował, że na pewno puści tam autobusy obecnie jeżdżące Trasą W-Z. Na przystankach Ratusz-Arsenał i Park Praski po-wstaną nowe wiaty, których zadaszenie będzie obejmowało minimum 75% powierz-chni przystanku. Będzie też osłona chroniąca pasażerów przed ochlapaniem.

W ramach drugiego zadania wykonawca będzie zobowiązany do zaprojektowa-nia peronów przystankowych w zespole przystankowym "Stare Miasto". Wyko-nawca zaprojektuje także zadaszenia. Dodatkowo stworzy także projekt dojść do przystanków (przejście przez jezdnie i sygnalizacja świetlna) w zespołach przy-stankowych Metro Ratusz-Arsenał i Park Praski. Zwiększy to bezpieczeństwo w tych rejonach, ponieważ obecnie wielu pasażerów przebiega przez jezdnię. Koniec prac tego etapu zaplanowano na październik br.

Na koniec zostaną zbudowane przystanki tramwajowo-autobusowe Stare Mias-to. - Przy okazji przebudowy nasypu wydzielimy platformy przystankowe z jezdni co znacznie zwiększy bezpieczeństwo podróżnych. Finał wszystkich prac na trasie W-Z nastąpi pod koniec 2010 roku.

Mimo że Tramwaje Warszawskie początek prac planują już za dwa miesiące, ZTM nie jest jeszcze w stanie określić, jak będzie wyglądała komunikacja zastępcza na czas remontu.

Agnieszka Pająk-Czech.