518 na nowej trasie. ZTM znowu zaskakuje

Skracać czy nie skracać? Propozycja zwiększenia częstotliwości kursów 518 za cenę skrócenia linii na trasę Nowodwory - Marymont podzieliła mieszkańców, zaś Zarząd Transportu Miejskiego przychylił się do opinii przeciwników większych zmian. Autobusy nadal będą dojeżdżać do Śródmieścia, choć zmieni się ich pętla. Od skrzyżowania Nowego Światu ze Świętokrzyską 518 pojedzie na pl. Ratusz planuje dwa parkingi P+R na Zielonej Białołęce. Kiedy powstaną? Budowa trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę ma rozpocząć się najwcześniej w 2028 roku, a zakończyć do 2030 roku. Inwestycja jest częścią dużego projektu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy, którego całkowity koszt wyniesie 2,2 mld zł, z czego około 800 mln zł zarezerwowano właśnie na ten odcinek. Trzech Krzyży.

Wycofanie ze Świętokrzyskiej i Dworca Centralnego oraz przesunięcie na Nowy Świat i pl. Trzech Krzyży to próba nadania autobusom większość punktualności. Pomysł zaskakuje, bo 518 zawracało na pl. Trzech Krzyży w latach 2000-2006 i... było wówczas krytykowane za opóźnienia, powstające przy rondzie de Gaulle'a.

Linię czeka także korekta trasy na Nowodworach. Autobusy pojadą teraz ulicami Ordonówny, Odkrytą, Nowodworską, Mehoffera i Świderską. Zastąpią tam one zlikwidowane 314.

Zmiany na trasie 518 wejdą w życie dopiero 1 września. Częstotliwość kursów nie zmieni się.

Informacje o pozostałych zmianach w komunikacji miejskiej podamy po zakończeniu spotkania z dziennikarzami.

Przypomnijmy: od 22 listopada do 11 stycznia trwały na Białołęce konsultacje społeczne, związane m.in. z planowanym na 27 lutego przedłużeniem trasy "dwójki" na Nowodwory".

(dg)

.