Tunelami na Pragę. Nowa droga otwarta
2 listopada 2017
Tzw. Trasa Świętokrzyska jest już przejezdna. To dopiero trzecie połączenie drogowe Targówka z sąsiednią dzielnicą.
REKLAMA
Praga Północ i Targówek to pod wieloma względami siostrzane dzielnice, ale biegnący po ich granicy nasyp linii kolejowej to bariera, która skutecznie rozcina tę część miasta. Jeszcze w ubiegłym miesiącu bezkolizyjny przejazd pod torami był możliwy tylko w dwóch miejscach: na rondzie Żaba i na Radzymińskiej. W nocy z 31 października na 1 listopada drogowcy otworzyli trzecie połączenie, którym jest przedłużona Kijowska.
Podziemny parking przy metrze na Bródnie? "Należy to zrobić"
Od lat rozważane jest zaadaptowanie tzw. pustki technologicznej przy stacji metra Plac Wilsona pod podziemny parking park&ride. Czy podobną przestrzeń można wykorzystać przy stacji Bródno?
Odciąży ona Ząbkowską i "małą Radzymińską" oraz skróci czas przejazdu z Targówka Fabrycznego, Elsnerowa i Utraty w kierunku centrum Warszawy.
Na Targówku ulica na razie kończy się na wysokości Zabranieckiej. Zgodnie z obowiązującymi planami w przyszłości można przebić ją w głąb Targówka Fabrycznego i połączyć z Księcia Ziemowita w rejonie Wszeborskiej i Dziewanny.
Nowy odcinek ma po dwa pasy ruchu w każdym kierunku z dodatkowymi pasami na skrzyżowaniach, dwie drogi rowerowe i dwa chodniki. Ulica przechodzi pod torami kolejowymi w trzech krótkich tunelach, które zostały wsunięte pod nasyp. Prace o wartości 76 mln zł wykonała na zlecenie Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych firma Strabag.
Co dalej?
Teraz Kijowska będzie przedłużana w kierunku Stadionu Narodowego, gdzie połączy się z ulicą Zamoście, czyli przedłużeniem mostu Świętokrzyskiego. Krótki, 150-metrowy odcinek między Targową a Zamoyskiego jest już w budowie. W dalszej kolejności przebudowane zostanie skrzyżowanie z Targową. Kijowska zostanie przesunięta bliżej nasypu kolejowego, dzięki czemu jej przebieg zostanie wyprostowany.
Na Targówku ulica na razie kończy się na wysokości Zabranieckiej. Zgodnie z obowiązującymi planami w przyszłości można przebić ją w głąb Targówka Fabrycznego i połączyć z Księcia Ziemowita w rejonie Wszeborskiej i Dziewanny. W planach jest także przedłużenie linii tramwajowej z Dworca Wschodniego na Targówek Fabryczny.
(dg)
.
